Реферат тему бизнес план автосервиса

Бизнес план

Автосервис

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Какой бы надежной не была
машина, рано или поздно ей потребуется 
автосервис. А значит, бизнес на обслуживании
автомобилей (автосервис, магазин запчастей,
мойка) стабильно обеспечен клиентами
и приносит своему владельцу неплохую
прибыль.

По оценкам специалистов относительно личного
автопарка граждан, он не только не уменьшится
в связи с кризисом, но и будет неуклонно
расти. При этом каждый автовладелец является
потенциальным клиентом для автосервиса.
Поэтому открытие автосервиса, предназначенного
для текущего ремонта и обслуживания автомобилей,
будет всегда успешным бизнесом.

Вопрос как открыть 
автосервис – далеко не праздный. Данный
бизнес имеет свою специфику, не зная
которой, будет сложно сокращать 
затраты и получать прибыль. Отсутствие простоев,
своевременные поставки запчастей и расходных
материалов, грамотная организация работы
– все эти нюансы следует учесть, перед
тем как открыть автосервис. В случае грамотного
планирования, разъясняющего все этапы
предварительной работы и основной деятельности
предприятия, открытие автосервиса быстро
окупится и начнет приносить стабильный
доход.

Для продуманной, гарантированной помощи в работе сервиса представлен
данный бизнес-план. Он составлен специально
для автомобильных сервисных центров
с глубоким знанием всей специфики их
работы. Бизнес-план автосервиса сделает
новое дело процветающим, так как для бизнеса
важно не только большое количество клиентов,
но и грамотная организация деятельности.

Титульный
лист

БИЗНЕС-ПЛАН

Открытие Автосервиса

(Московский 
район города Санкт-Петербурга)

Банковский 
кредит – 3000000 рублей

Прибыль чистая
в месяц –  336 226 рублей

Срок окупаемости 
– 10 месяцев.

1. РЕЗЮМЕ

Бизнес-план составлен 
для организации Автосервиса, специализирующегося на
постгарантийном обслуживании автомобилей
иностранного производства, в Московском
районе города Санкт-Петербурга.

Причины выбора проекта 
бизнес-плана:

1. Монтаж оборудования осуществляется за сравнительно короткий период времени (до 2 месяцев в зависимости от поставщика оборудования). Фирма, поставляющая оборудование производит, помимо монтажа оборудования, его полную настройку.
2. Услуги постгарантийного обслуживания автомобилей иностранного производства пользуются большим спросом в Московском районе.

Специалисты утверждают, что автомобильный бум никогда
не пойдет на спад. Каждый, кто не имеет
автомобиль – потенциальный покупатель,
желающий его приобрести. И каждый, кто
имеет автомобиль – прямой клиент автосервиса.
Каким бы надежным ни был автомобиль, ему
рано или поздно все равно надо менять
масло, износившиеся детали и производить
ремонт. Следовательно, бизнес автосервиса
обречен на успех.

Показатель количества
автомобилей на тысячу населения 
за последние десять лет неимоверно
растет. С каждым годом прирост 
автомобильного парка в среднем составляет 8%. Таким
образом можно смело говорить, что складывается
благоприятная ситуация для развития
бизнеса в этой сфере. Этот сегмент рынка
еще не имеет четко выраженной структуры,
и не наблюдается явно выраженное развитие
сетевого бизнеса. Можно открыть перспективное
дело и занять лидирующие позиции, при
удачном стечении обстоятельств.

Данный проект планируется 
реализовать в форме учреждения
Закрытое Акционерное Общество (ЗАО). Планируемый объем чистой прибыли в
год при достижении максимальной производственной
мощности будет составлять не менее 4 034 712
рублей и рентабельность порядка 580%. Срок
окупаемости проекта будет достигнут
через 10 месяца.

2. ИССЛЕДОВАНИЕ И АНАЛИЗ РЫНКА

2.1 Анализ рынка автосервисных
услуг

Ситуация на рынке обслуживания автомобилей напрямую
зависит от тенденций развития отечественного
автопарка. За последние 10 лет он увеличился
в 2,5 раза и в настоящее время состоит более
чем из 30 млн. машин. Ежегодно этот показатель
повышается на 8 – 8,5%. По данным Департамента
автомобильного транспорта Минтранса
РФ, в России к 2010 году будет насчитываться
уже 65 – 66 млн. машин.

В то же время на одну
тысячу россиян приходится всего 170
автомобилей, что ниже уровня развитых стран
почти в четыре раза. То есть российский
автопарк в ближайшее время ожидает только
рост, причем достаточно активный. Так
что в отношении автосервисов сложилась
благоприятная конъюнктура – устойчивое
и значительное увеличение числа потенциальных
потребителей данных услуг. Что же касается
самих автосервисов, то и их число неуклонно
растет, причем преобладание сетей до
сих пор не прослеживается.

Структура рынка техобслуживания 
пока еще недостаточно четко выражена. Безусловно, на нем имеется определенная
специализация, можно говорить и о нескольких
вертикальных уровнях. В то же время крайне
мало узнаваемых брендов: один и тот же
автосервис может работать и с «Мерседесами»,
и с ВАЗовской продукцией. Сейчас выделяют
четыре уровня рынка.

Авторизованные 
сервисы. Работа ведется в четком взаимодействии
с официальными дилерами и зарубежными
автопроизводителями. Как правило, компания
специализируется на обслуживании какой-то
одной конкретной марки. Войти в этот бизнес
очень непросто: вендоры требовательно
относятся к выбору контрагентов. Максимальную
прибыль – от 600 тыс. рублей в месяц – способны
приносить сервисы, расположенные в крупных
городах, где продается много новых иномарок.

Сетевые
автосервисы. Этот сегмент в России до сих пор недостаточно
развит: нет ни одной сети технического
обслуживания, которая развивалась бы
в национальном масштабе (чаще всего охватывается
не более пяти регионов). Западные сети
на российском рынке представлены слабо
(исключением можно считать разве что
станции техобслуживания Bosch). Кроме того,
в нашей стране имеются «псевдосети»,
образующиеся, когда западные компании,
желая увеличить сбыт продукции, позволяют
использовать свое название. Но никакого
контроля за качеством оказываемых услуг
с их стороны не ведется. Средняя прибыль
одного входящего в сеть автосервиса с
несколькими боксами составляет 400-500 тыс.
рублей в месяц.

Одиночные
сервисные пункты. Они не имеют аккредитации, что, однако,
не мешает составлять конкуренцию авторизованным
компаниям: услуги те же самые, но платить
за них приходится на 20–30% меньше. Прибыль
такого автосервиса редко опускается
ниже 100 тыс. рублей в месяц, но практически
никогда не превышает 400 тыс. рублей.

Индивидуальное 
оказание услуг технического обслуживания. Данный вид деятельности только с большой
долей условности можно назвать бизнесом
– это, скорее, самозанятость. Однако услуги
индивидуалов, ремонтирующих автомашины
в собственных гаражах или по вызову, пользуются
стабильным спросом, принося 30 – 50 тыс.
рублей чистой прибыли в месяц.

Проведем исследование рынка автосервисных услуг
в Московском районе Санкт-Петербурга.
Для этого необходимо провести подробный
анализ предприятий автосервиса в данном
районе города.

Описание 
рынка

Московский район.

Общая площадь – 72,07 км2

Население по данным ГРН – 252 400 чел.

Жилой фонд района представлен 1 100 жилыми
домами, в которых, в свою очередь, насчитывается
почти 100 000 квартир.

Расчет автомобилей производится с учетом,
что на 1000 человек приходится 250 автомобилей,
по формуле:

,

где n – число автомашин на 1000 человек;
m – число жителей; N – число автотранспорта

N = 250/1000*252400 = 61 100

2.2 Изучение структуры парка
автомобилей

В октябре 2009 года маркетинговое агентство DISCOVERY
Research Group завершило исследование парка
легковых автомобилей Северо-Западного
федерального округа.1

Специалисты агентства 
отмечают, что, несмотря на бурный рост
продаж иномарок, отечественных автомобилей 
в российском автопарке пока что 
больше (62,8%), чем иностранных (37,2%). Наибольшее
преобладание российских моделей над
иномарками отмечается на юге нашей страны
и в Поволжье. А полное превосходство иномарок
фиксируется на Дальнем Востоке и северо-западе
нашей страны. Аналитики констатируют,
что в 13 регионах России доля отечественных
автомобилей пока еще превышает 80% парка.
Это Дагестан (89,2%), Чечня (87,9%), Ульяновская
область (86,1%), Карачаево-Черкесия (86%), Оренбургская
область (85,3%), Ингушетия (85,3%), Калмыкия
(84,2%), Кабардино-Балкария (83,6%), Северная
Осетия (83,2%), Курганская область (82,8%), Мордовия
(82%), Тамбовская область (81,5%), Пензенская
область (80,9%). И еще в трех регионах России
этот показатель очень близок к 80%. Саратовская
область (79,9%), Ставропольский край (79%)
и Республика Марий Эл (79%). В целом на юге
России доля отечественных автомобилей
составляет 76,2%, а в Поволжье – 75,8%. При
этом на Дальнем Востоке нашей страны
— все наоборот. Там на долю российских
марок приходится лишь 23,8% парка, а на долю
иномарок – 76,3%. Специалисты аналитического
агентства «АВТОСТАТ» отмечают, что в
четырех регионах Дальнего Востока доля
иномарок превышает 80% парка. Это Камчатский
край (87,2%), Сахалинская область (83,9%), Приморский
край (82%) и Хабаровский край (81%). Также
выше этой границы находится доля иномарок
в Калининградской области (83,9%). Отметим,
что Москва и Санкт-Петербург также попадают
в десятку регионов-лидеров по доле иномарок
– 57,8% и 52,4% соответственно.

По результатам исследования,
в Северо-Западном федеральном округе
по состоянию на 1 января 2006 года было зарегистрировано
2855722 автомобилей. Больше всего автомобилей
зарегистрировано в Санкт-Петербурге
и Ленинградской области: 1060443 автомобилей
в Санкт-Петербурге (37,13% всего парка легковых
автомобилей СЗФО) и 328955 автомобилей в
Московской области (11,52% всего парка легковых
автомобилей СЗФО).

Наиболее распространенными 
марками автомобилей в Северо-Западном
федеральном округе являются автомобили
отечественного производства: ВАЗ, ГАЗ 
и АЗЛК. В СЗФО зарегистрировано
1251523 автомобиля марки ВАЗ (43,83% всего парка легковых
автомобилей СЗФО). Суммарная доля автомобилей
ГАЗ и АЗЛК в общем объеме парка легковых
автомобилей СЗФО составляет 13,65%. Наибольшая
доля автомобилей ВАЗ в объеме парка автомобилей
Субъекта Федерации (37%) соответствует
г. Санкт-Петербургу.

Наиболее популярной маркой автомобиля
иностранного производства является Volkswagen.
Доля автомобилей Volkswagen в общем объеме
парка легковых автомобилей СЗФО составляет
5,31% (151770 автомобилей). В регионах доля
автомобилей Volkswagen варьируется от 1,93%
до 16,26%(в Калининградской области) парка
легковых автомобилей Субъекта Федерации.

В СЗФО представлены 56 марок 
автомобилей как отечественного,
так и иностранного производства,
на которые приходится до 98 % всего 
парка. Большинство марок автомобилей представлены
широким модельным рядом.2

Основу автопарка Санкт-Петербурга
составляют «Жигули» – на их долю приходится
почти половина всего автопарка.
В то же время специалисты отмечают постепенное вытеснение машин
отечественных марок «иностранками».
Среди моделей марки ВАЗ наиболее распространена
модель 21093: в Северо-Западном федеральном
округе насчитывается 80171 таких автомобилей,
что составляет 6,41% от общего парка автомобилей
ВАЗ СЗФО.

Среди автомобилей марки
Volkswagen наиболее распространены на территории СЗФО автомобили модели Passat:
их насчитывается 58711, что составляет 38,68%
от общего объема парка автомобилей Volkswagen
в СЗФО. Также распространены автомобили
модели Golf (их насчитывается 37614, что составляет
24,78% от общего объема парка автомобилей
марки Volkswagen в СЗФО). Модель Vectra является
наиболее распространенной среди автомобилей
марки Opel: их насчитывается 26624, что составляет
23,99% от общего объема парка автомобилей
Opel в СЗФО. Также представлены 24733 автомобилей
модели Kadett (22,99%).

Рис. 2.1 Марочная структура парка легковых
автомобилей по Санкт-Петербургу

Рис. 2.2 Прогноз парка легковых автомобилей
в Санкт-Петербурге в 2012 году

Если брать возрастной
разброс по регионам России, то следует 
отметить, что самый большой процент 
машин выпуска до 1998 года приходится на Дальневосточный регион. Самый
старый парк в Магаданской области. Там
доля автомобилей старше 10 лет составляет
82,5%, а новых машин (2005 – 2008 годов вып.) насчитывается
менее 1%. Меньше всего доля старых машин
в Москве, Татарстане, Пермском крае и
Самарской области, где на долю автомобилей
до 1998 года выпуска приходится менее трети
парка. Северо-Запад при этом занимает
место где-то посередине – 46,5% авто старше
1998. Анализируя возрастную структуру парка
Санкт-Петербурга, можно сделать вывод,
что наибольшее количество автомобилей
старше 1997 года.

Рис. 2.3 Возрастная структура парка легковых
автомобилей по Санкт-Петербургу

Рассмотрим структуру 
парка автомобилей Московского 
района города Санкт-Петербурга

Таблица 2.1

Структура парка автомобилей Московского района 3

Несмотря на обилие автосервисов и мастеров в каждом городе, никто из них не сидит без работы: внутренний спрос на авторемонтные услуги остается открытым. Количество машин растет, как новых, так и поддержанных, и все они требуют технической поддержки.

В таких условиях открытие СТО представляется выгодным направлением для инвестирования. В этом материале мы приведем подробный бизнес-план автосервисного центра с нуля, расскажем об этапах развития и приведем примерный расчет окупаемости.

Описание проекта автосервиса

На автосервисе реально можно делать деньги. Несмотря на высокую конкуренцию на рынке, спрос на авторемонтные услуги остается высоким и продолжает расти вместе с ростом автомобильного парка в России.

Начинать работу можно в разных форматах; в данном бизнес-плане автосервиса рассмотрена идея открытия мультифункционального автосервисного центра, который будет предлагать широкий ассортимент услуг, от ремонта до мойки. Это позволит охватить как можно больше клиентов, увеличить объемы выручки.

Нужно предупредить, открывать этот бизнес лучше человеку с опытом работы в автосервисах либо с поддержкой такого эксперта.

Дело потребует достаточно крупных инвестиций, более 10 млн руб. Реализовать проект можно своими усилиями либо с помощью франчайзеров.

Актуальность бизнеса по ремонту авто

Количество автотранспорта в России растет ежегодно. По состоянию на начало 2019 года парк автомобильной техники в стране насчитывал почти 52 млн ед., 84% из которых приходилось на легковые автомобили.

Это непосредственно влияет на емкость рынка автосервисов, ибо каждому автомобилю требуется тех. обслуживание. В стоимостном выражении емкость рынка составляет около 600 млрд руб. в год. Есть потенциал для дальнейшего расширения, связанный с ростом автопарка и износом транспорта.

Высоким спросом пользуются следующие услуги:

• автомойка;
• кузовной ремонт;
• шиномонтаж.

Другие услуги Автосервисов также востребованы: от поломок не застрахован никто. Автовладельцы не любят оттягивать ремонт, и при случае сразу обращаются в мастерские.

Ситуация на рынке

На рынке технического обслуживания автомобильного транспорта конкуренция высокая: в регионах страны работает множество одиночных, сетевых сервисов и отдельных мастеров.

Независимые сервисы (одиночные либо сетевые) занимают более половины рынка. На индивидуальные автомастерские (в том числе «гаражного» типа) приходится около четверти емкости рынка. Авторизированные дилерские центры занимают долю порядка 12-15%.

Но существующее предложение не удовлетворяет всего спроса в тех. обслуживании. Российская экономика находится в кризисе, который ведет к снижению доходов граждан. Это побуждает людей экономить и покупать поддержанные авто, которые априори требуют больше ремонта.

Анализ рынка и конкурентов

На рынке сложилась отчетливая тенденция, свидетельствующая об оттоке автовладельцев из официальных сервисных центров в частные компании (сетевые и одиночные). Об этом свидетельствует снижение объема продаж у «официалов» с 49 млрд руб. в 2017 г до 46 млрд руб. в 2018 г. В 2019 г. ожидается снижение до 43 млрд руб.

В России работает несколько крупных сетевых компаний, которые открыли свои филиалы в десятках российских городов. Есть сервисы, специализированные на грузовых авто (к примеру, «ТРАК ЦЕНТР»), хотя большинство СТО нацелены, естественно, на автомобили категории В.

У сетевых компаний есть своя клиентура, на все же россияне по большей части предпочитают делать ремонт в более дешевых одиночных сервисах либо у отдельных мастеров. Автосервисный рынок в России считается непрозрачным: по всей стране очень распространены (и популярны) незарегистрированные «гаражные» предприятия.

Разновидности СТО

Разновидности автомастерских отличаются как по видам ремонтных услуг, так и по конкретной специализации. Виды сервисов можно группировать в 4 категории.

1. Официальные дилеры. Это сетевые сервисы, которые обслуживают автомобили конкретной марки. Встречаются в России не так часто; спрос на услуги таких дилеров умеренный, в том числе по причине высоких цен.
2. СТО, обслуживающие ТС одного производителя или конкретной модели. Работа в этой нише рискованна, поскольку бизнес ограничен определенной группой потребителей.
3. Одиночные СТО с или без аккредитации. Спрос на такие сервисы высокий, цены на услуги значительно более приемлемые в сравнении с официальными центрами.
4. Автосервисы в гараже. В незарегистрированных СТО, работающих подпольно, можно сделать недорогой ремонт, но профессионализм работников зачастую не слишком высокий.

Выбор основного направления деятельности

Перед тем, как открыть станцию тех. обслуживания, необходимо тщательно проанализировать ситуацию на рынке, соотношение российских и зарубежных авто, конкурентную среду, их направленность, возможности и цены.

Большая часть россиян, купивших новый автомобиль, после окончания срока гарантии уходят в альтернативные сервисы, предлагающих хорошее качество работы по более низким ценам. А владельцы поддержанных авто в официальные центры и не обращаются.

В данном бизнес-плане рассмотрен проект открытия одиночного СТО со следующим перечнем услуг:

• шинoмoнтaж. Рaбoтa c кoлecaми: балансировка, замена peзины, ремонт шины и т.д.;
• диагностика и рeмoнт. Автocepвиc будет paбoтaть c мaшинaми paзных мapoк. Бoльшaя чacть paбoт cвязaнa c двигaтeлeм и хoдoвoй чacтью;
• кyзoвные paбoты. Ремонт кyзoвa: cвapкa, пoкpacкa, pихтoвкa;
• автомойка.

Что нужно для начала?

Открытие современного СТО потребует достаточно крупных инвестиций. Особенно выделяется статья «оборудование и инвентарь» – покупка качественной техники потребует дополнительных вложений. Запас расходников и сырья создать необходимо, но нужно помнить, что многие детали заказываются на внешних сервисах за счет клиента.

Таблица 1. Размер первоначальных расходов для открытия автосервиса.

Работа и сбыт предполагается в городе с населением 1,5-2 млн чел. В дополнительных расходах указаны затраты на коммунальные платежи, продвижение, подготовку помещения и др. Размеры налоговых отчислений в расчете не учтены.

Юридические вопросы

Сначала нужно выбрать организационно-правовую форму: ИП (физическое лицо) либо ООО (юридическое лицо).

При регистрации указываются коды ОКВЭД-2, основные из них:

• 45.3 «Topгoвля aвтoмoбильными дeтaлями, yзлaми и пpинaдлeжнocтями»;
• 45.20 «Teхничecкoe oбcлyживaниe и peмoнт aвтoтpaнcпopтных cpeдcтв»;
• 45.20.3 «Moйкa aвтoтpaнcпopтных cpeдcтв, пoлиpoвaниe и пpeдocтaвлeниe aнaлoгичных ycлyг».

На часть работ не требуется получение лицензии. Например, мойка и смазочно-заправочные работы. Для контрольно-диагностических работ, окраски, ремонта тормозного управления, тонирования стекол и др. сертификация обязательна. Для нормальной работы СТО должно получить нужные разрешения. Полный список услуг, подлежащих сертификации, указан в ОКУН.

Необходимо получить разрешения от Пожарной службы, Санэпидстанции.

Правила аккредитации

Если запланировано открытие автосервиса с пунктом техосмотра, потребуется получить аккредитацию от государства.

Правила аккредитации станции тех. обслуживания указаны ниже.

1. Наличие сооружений и средств, необходимых для технического диагностирования.

2. Возможность для передачи сведений о результатах проведенного ТО в единую автоматизированную систему.

3. Наличие не менее одного технического эксперта.

Для получения аккредитации необходимо иметь достаточные материально-технические ресурсы и разобраться во множестве нормативных актов. Чтобы запустить такую СТО, потребуется не менее 4-6 месяцев. За это время нужно получить все документы и разрешение от государства (РСА), закупить и монтировать технику, трудоустроить технический персонал, включая дипломированного специалиста, создать систему документирования и передачи данных.

Выбор помещения

Для открытия мультифункционального автосервиса потребуется площадь в 800-1000 кв. м. Кроме рабочих, складских и административных помещений, полезно оборудовать место для небольшого кафе, где клиенты смогут отдохнуть, купить напитки и закуски.

Выбирать помещение нужно исходя из требований СЭС:

• минимальное расстояние до жилых домов, общественных зданий, водоемов – 10-50 м;
• наличие всех систем коммуникации (водоснабжения и канализации, вентиляции, отопления, электричества, освещения);
• оборудовать раздевалку для персонала, душевую и санузел;
• при отделке рабочего пространства использовать мacлoбeнзocтoйкие мaтepиaлы;
• смотровую яму и 2/3 стены (от пола) выложить керамической плиткой либо масляной краской;
• пол выложить кафельной плиткой.

Нюансы расположения СТО

Где выгодно разместить автосервис?

Во-первых, в местах вблизи основных автотрасс и магистралей. Здесь больше поток автомобилей, то есть выше вероятность притока новых клиентов. Грамотное расположение рекламы в таких местах обеспечит высокую посещаемость.

Во-вторых, вблизи автозаправок. Сервис в таком месте будет привлекать внимание водителей. Можно сотрудничать с заправкой, использовать ее для продвижения своей СТО.

В-третьих, поблизости или непосредственно в гаражных комплексах, где высока плотность автомобилей и потенциальных клиентов.

В-четвертых, недалеко от мегамолов, больших торговых центров и т.п. Можно даже договориться использовать часть территории автостоянки ТЦ для создания СТО.

Полезно выбирать локацию поблизости от крупных транспортных узлов, где нет конкурентов (в непосредственной близости). У автосервиса нужно оборудовать паркинг.

Оборудование

В СТО закупается техника, необходимая для оказания всего перечня ремонтных услуг:

• диагностический стенд с компьютерным оборудованием, сканером;
• стенд для регулировки развал-схождения с датчиками;
• шиномонтажное оборудование;
• сварочное оборудование;
• мотор-тестер;
• оборудование для рихтовки;
• краскопульт;
• подъемники;
• домкраты и др.

Подготавливается весь необходимый ручной инструмент, расходные материалы, рабочая униформа и средства индивидуальной защиты.

Потребуется оборудование для офиса, кассовый аппарат, мебель (включая зону ожидания). Полезно закупить специальное программное оборудование для организации всех видов учета, контроля процесса ремонта каждого автомобиля.

С указанным оборудованием можно открыть многофункциональный автосервисный центр. Примерная стоимость составит 10 млн руб.

Поиск поставщиков запчастей

Каждый клиент ожидает, чтобы его автомобиль привели в порядок как можно быстрее. Однако автодеталей очень много, и запастись ими всеми практически невозможно. Значит, остается один выход – брать конкретную деталь под заказ. Для этого потребуется надежный поставщик, у которого есть нужная продукция, и который может ее доставить в оперативные сроки.

Во-первых, рекомендуется иметь собственный запас ходовых автодеталей и частей. Это позволит разрешить большинство ситуаций быстро.

Во-вторых, следует грамотно выбрать поставщика. Это может быть локальный магазин и/или крупная федеральная сеть. Полезно наладить контакт с поставщиком запчастей без лишних посредников.

В-третьих, нужно сотрудничать со службами доставки. Конечно, это дополнительные деньги, но их можно вписать в счет клиента.

Персонал

Для открытия предприятия потребуется различный персонал. Рабочий коллектив будет состоять из:

• автомехаников;
• мотористов;
• шиномонтажников;
• кузовщиков;
• маляров;
• сварщиков;
• администратора для работы с клиентами;
• подсобных рабочих.

Услуги бухгалтера можно заказать по аутсорсингу в бухгалтерской конторе. Задачи маркетингового продвижения можно делегировать рекламным агентствам. Также нужно заказать охранные услуги в специализированной фирме.

Важно найти работников с высокой квалификацией; менее квалифицированные сотрудники должны делать ремонт под надзором более опытных коллег. К подбору персонала нужно отнестись очень серьезно.

Штат немаленький – состоит из 17 человек, возможно совмещение нескольких должностей одними специалистами. Фонд заработной платы составит около 500 тыс. руб.

Маркетинговый план и эффективные методы рекламы

Если СТО работает качественно, люди постепенно узнают об этом, и «сарафанное радио» сделает свое дело – клиенты сервиса будут рассказывать о месте своим знакомым, так и будет возникать своя клиентская база.

Однако на первом этапе для более активного привлечения новых людей, необходимо активно действовать в сфере маркетинга. Ниже кратко указаны несколько методов.

1. Создание бренда со всеми атрибутами.
2. Установка наружной рекламы, указателей на дорогах, в местах с высокой проходимостью, особенно недалеко от самого центра.
3. Публикация объявлений в СМИ.
4. Создание сайта и его продвижение в интернете, ведение группы социальных сетях, реклама на городских форумах.
5. Партнерский маркетинг с автомагазинами, заведениями общепита и др.

Рентабельность и окупаемость бизнеса

Размер первоначальных затрат – 12,675 млн руб.

При расчете выручки будем исходить из средней по рынку динамики посещения СТО – 15-20 машин в день. Средний чек (без учета автомойки) составляет 3,5 тыс. руб. А также на мойке можно зарабатывать около 15 тыс. руб. в день (450 тыс. руб. в месяц).

Месячный оборот составит 2,025-2,55 млн руб.

Общий размер ежемесячных затрат 1,8 млн руб.

Чистая прибыль (в разработанном состоянии) – 225-750 тыс. руб.

При таком расчете автосервисный центр окупится за 1,5-4,5 года.

Таблица 2. Экономическое обоснование бизнес идеи.

Плюсы бизнеса

В условиях увеличения парка автомобильной техники идея открытия автосервиса представляется весьма перспективной. Несколько плюсов этого бизнеса:

• постоянный спрос на авторемонтные услуги (в широком смысле). За автомобилем нужно ухаживать, вовремя устранять неисправности. На российских дорогах машин, требующих ремонта, предостаточно;
• высокая наценка на услуги. Заработать можно даже с предоставления мелких услуг, а более серьезный ремонт часто обходится автовладельцам в круглую сумму;
• благодаря этому дело способно окупиться достаточно быстро;
• постоянные клиенты автосервиса – отличное «сарафанное радио» – они сами расскажут о качественном СТО своим знакомым, то есть внесут лепту в рекламу и продвижение.

Минусы и риски

Во-первых, квалифицированных работников найти непросто. Персонал, который занимается непосредственным ремонтом, должен хорошо разбираться в механике, эксплуатационных свойствах и рабочих процессах автомобилей. Любая ошибка во время ремонта приведет к проблемам для самого сервиса и его позиций на рынке, как минимум, или к более серьезной поломке, если не аварии.

Во-вторых, кроме того, чтобы найти путных работников, их еще нужно и удержать. Необходимо создать выгодные условия труда, в том числе обеспечить хорошей зарплатой. Все это дополнительные расходы, особенно, в начале работы.

В-третьих, высокая конкуренция. Чтобы привлечь клиентуру, придется приложить дополнительные усилия в рекламе и маркетинговом продвижении.

В-четвертых, сезонность. Сезон на услуги СТО открывается в начале осени и закрывается к середине весны. Летом спрос, хоть и остается, спадает до минимума.

Варианты развития бизнеса

Даже когда бизнес закрепится и начнет приносить постоянный доход, останавливаться на достигнутом не стоит.

Нужно следить за ситуацией на рынке и у конкурентов, анализировать их работу, цены, учитывать это при построении своей маркетинговой политики и предложения.

Продолжать работать возможно и без рас?