Логистика производства в бизнес плане

Последовательность производственных процессов, направленных на изготовление товара, неизбежно сопровождается перемещением сырья, комплектующих изделий и других материальных объектов, а также с информационным обеспечением этого движения. Залог успешной работы предприятия – наиболее рациональная организация этих потоков.

Если читателю интересно узнать основные понятия, сущность и задачи производственной логистики, то эта статья адресована ему.

Логистика производства – что это такое

Понятие производственной логистики подразумевает системный научный подход, свойственный дисциплине в целом. Кратко ее определение формулируется как набор методов, способствующих наилучшей организации материальных, информационных и финансовых потоков внутри предприятия.

Объектом изучения являются перемещения, происходящие в процессе работы хозяйствующих структур:

• производственных предприятий;
• торговых фирм, использующих крупные склады;
• транспортных узлов, портов, ж/д станций.

Следовательно, производственная логистика рассматривает процессы, происходящие в сфере не только товарного воспроизводства, но также хранения и транспортирования, если эти виды деятельности являются для предприятия профильными.

Задачи, цели и функции производственной логистики

Роль маркетинга в организации логистики уже давно очевидна, но по-настоящему системный подход был впервые применен на заводах Ford Motor Company в первые десятилетия XX века. Материальные потоки уже тогда были максимально рационализированы, и процесс совершенствования продолжался беспрерывно. Все детали, поступающие на сборочные конвейеры предприятий автомобильного контроля, двигались по кратчайшему пути.

Реализация научного подхода предполагает следующие концептуальные цели и задачи производственной логистики:

• Минимизация производственных резервов вблизи точки их использования. Примером того, что эта цель не достигнута, может служить станок, со всех сторон обставленный огромным количеством ящиков с заготовками. Подобные запасы явно чрезмерны.
• Исключение складских операций и перевозок, в которых нет насущной надобности, выраженной заказом.
• Уменьшение простоев технологического оборудования по причине необеспеченности первичным продуктом.
• Рациональная маршрутизация внутренних перемещений, сокращение их протяженности.
• Привлечение поставщиков к процессу доставки продукта непосредственно в рабочую зону.

Принципы производственной логистики:

• Дифференциация – разделение сложного процесса транспортирования на более простые операции.
• Специализация по типам и видам доставки (конвейерный, электрокаром, рольгангом, шнековая подача и т. д.).
• Пропорциональность продуктивности отдельных производственных участков.
• Прямоточность, то есть выбор кратчайшей траектории движения предмета труда в процессе его обработки.
• Непрерывность производственного цикла.
• Гибкость – возможность оперативного изменения логистической схемы предприятия.
• Способность поддерживать заданный производственный ритм.
• Оптимизация издержек, т. е. все экономически оправданные пути снижения затрат.
• Информационная и технологическая интеграция системы управления потоками в общий технологический цикл предприятия.

К основным производственным функциям логистики относят:

• Аналитическое прогнозирование объемов производства на основе потребностей рынка.
• Планирование потребления производством исходных продуктов.
• Выработка графиков заданий для каждого подразделения (цеха).
• Планирование закупок и согласование их с отделами продаж и снабжения.
• Утверждение нормативов производственных запасов и текущего незавершенного производства.
• Управление процессами и маршрутизация доставки исходных продуктов к рабочим зонам.
• Контроль количества, качества и себестоимости товара (готовой продукции).
• Непрерывная рационализация и оптимизация процесса обеспечения производства всем необходимым.

Конечной целью производственной логистики является снижение себестоимости конечного продукта путем уменьшения денежных, ресурсных и временных издержек. Это выражается максимальным сокращением общего пути, преодолеваемого всеми исходными материалами и изделиями, участвующими и применяемыми в процессе изготовления товара.

Организация движения материальных потоков

На примере предприятия, изготовляющего какое-то одно несложное изделие, можно проиллюстрировать типичные направления материальных потоков:

• От склада сырья к рабочим зонам.
• Между производственными участками (цехами) в процессе последовательной обработки.
• Из конечной технологической точки на склад готовой продукции.

По мере того, как вид производственной деятельности увеличивает количество операций, эта схема разветвляется. Бывает, что потоки пересекаются, разделяются и соединяются. При этом общий смысл перемещений останется прежним: предметы труда подвергаются воздействиям, перемещаются и в конечном счете образуют товары, то есть объекты продажи.

Задача в том, чтобы материальные потоки были организованы как можно рациональнее. Для этого применяются различные логистические приемы.

Рассмотрим простой пример. На складе комплектующих изделий хранятся однотипные крупногабаритные детали. Их приобретают у стороннего поставщика, а затем они поступают на сборочную линию. Объем запаса колеблется. Какую деталь везти в рабочую зону первой?

Как правило, в цех забирают изделие, стоящее ближе к воротам склада. Такой подход имеет обозначение LIFO (английское сокращение выражения Last In – First Out, в переводе – «последним пришло, первым ушло»). Расходы на транспортирование уменьшаются, а при периодическом исчерпании запасов очередь доходит до задней стены склада.

Этот метод хорош лишь тогда, когда «свежесть» исходного продукта не имеет большого значения. А вот в пищевой промышленности, например, его применить невозможно. При ограниченном сроке складского хранения используется принцип FIFO: первым в рабочие зоны уходит то, что и пришло первым.

Кроме этого практикуются толкающая и тянущая системы производственной логистики, которые следует рассмотреть более подробно.

«Выталкивающая»

Если внутренняя складская логистика и планирование производства тесно связаны, чаще всего применяется именно «выталкивающий» принцип оптимизации потока. Смысл подхода состоит в соблюдении установленного графика, задающего ритмичную непрерывность всего процесса обработки предмета труда.

Наиболее понятным примером последовательного выталкивания служит конвейер. Производственные склады подают изделия на сборочную линию, время каждой из выполняемых операций строго лимитировано, а на очереди следующая деталь, которую необходимо успеть смонтировать на изготовляемую машину.

У метода есть существенный недостаток: если на любом из участков прекращается работа, приходится останавливать всю последовательную логистическую цепь.

Применять «выталкивающий подход» можно только при высоком уровне слаженности процесса, достигаемого в массовом производстве. Его также иногда называют «потогонным», так как рабочие вынуждены трудиться всю смену без перерыва (если его и устраивают, то ненадолго).

Использование метода «выталкивания» оправдано возможностью достижения высокой производительности.

«Вытягивающая»

Логистика производственного предприятия «вытягивающего» типа применяется, как правило, в мелкосерийном производстве. Перемещение предмета труда осуществляется только тогда, когда следующее звено технологической цепи закончило предыдущую операцию и готово его принять.

Конечно, какого-то расслабленного ритма этот метод управления материальным потоком не предполагает. Работа в любом случае ведется по графику и плану, а продолжительность операций регламентирована технологическими нормативами. Разница с «выталкивающим» движением продукта проявляется в отсутствии жесткой хронологической связки межзвенных передач.

В конечном счете оба подхода ставят цель технологического единства производственного цикла.

Заключение

Производственный раздел является неотъемлемой частью единой логистической науки. Он связан с другими частями теории оптимизации потоков – сбытовой, снабженческой, информационной, транспортной и финансовой. В частности, предприятие может занимать значительные площади и иметь филиалы в других регионах.

Основные принципы рациональной организации у всех разделов логистики общие.