Бизнес план магазина радиоуправляемые модели
Здравствуйте, дорогие читатели! Давно не публиковал статьи, было много работы со своим интернет-магазином. Также готовлю ряд новых бизнес-проектов, о которых потом расскажу, по этому подписывайтесь по почте и получайте статьи с моего сайта первыми;) Также я подготовил для вас страницу с подборкой лучших статей по бизнесу с Китаем!
Ну а сейчас не об этом. Тот, кто уже давно читает мой блог, тот знает, что я работаю с товарами из Китая и сейчас еще активнее стал писать на эту тему. Повторюсь, что товары в Китае очень дешево стоят и на них высокая наценка в России. Сегодня хочу затронуть бизнес-идею по продаже радиоуправляемых машин и вертолетов, которые очень сильно набирают популярность среди детей, молодежи и даже взрослых. В этой статье расскажу пошагово, как на этом можно заработать. Буду рассматривать только машины, с вертолетами все идентично.
Сразу скажу, что есть машины на бензине и стоят они значительно дороже, а есть на батарейках (электронные), они подешевле. Буду приводить примеры с ценами ниже.
Рентабельность
Смотрим запросы в вордстате. Приведу пример по Москве, смотрел в регионах, запросов тоже достаточно, а по России так вообще десятки тысяч. Москва:
Как видно, запросов куча. Спрос есть, переходим к предложению. Скрины скидывать не буду, зайдите на авито или вбейте в Гугле или Яндексе и увидите цены и то что продается вообще.
Сравниваем цены и определяем маржу
Заходим на сайт «Таобао» и смотрим цены там. Они абсолютно разные. Приведу примеры:
Как вы видите, цена довольно низкая (в юанях). В среднем с доставкой мне бы это обошлось в 5000-6000 рублей. Это машины на бензине, они дорогие. Теперь приведу примеры за сколько их продают.
Цены 11 000-12 000 р. и это за бу. Лень скринить еще, по этому скажу, что новые модели стоят от 13 000-15 000 р. и выше. Прибыль считайте сами. Купили за 6000 р., продали за 12 000 р. Вот вам маржа в 100%.
Электронные модели радиоуправляемых машин стоят дешевле. На Таобао с доставкой обойдутся в 1700-2500 р. в среднем. Смотря в каком городе России живете, я считаю до своего города Омска. А в магазинах или на авито они стоят в среднем 5000 р. Маржа 100%.
Как купить
Ищите посредника Таобао, или обращайтесь ко мне в личку, я посоветую своего надежного посредника. Скажу сразу, чтобы не тратили мое время зря «Договор с посредником моим не заключается, гарантий никаких и расписок он не дает», по этому если боитесь, то не беритесь! Гарантии не дает никто, только официальные компании, но там вы будете платить втридорого. По другому на таобао никак не купить, только через посредника.
Где продавать
1. Беспройгрышный вариант и беззатратный — Авито и другие доски объявлений.
2. Социальные сети. Нужно раскручивать свою группу.
3. Интернет-магазин. Солидно, больше доверия. Но и более затратно.
Я бы выбрал все 3 варианта, но сначала заказал 1-3 модели для продажи на Авито. Потом можно открывать интернет-магазин и расширять ассортимент. О том, как открыть интернет-магазин, можете прочитать ->здесь<-. Могу конечно это описать и в этой статье, но смысла не вижу.
Вывод
Идея очень простая в реализации, купил, продал, получил чистую прибыль и все! А дальше можно переводить все в полноценный бизнес. Главное начать. Но ошибка и проблема многих в том, что 99% людей прочитают этот пост и не сделают. Но если кто то один попробует и не важно, получится или нет (а я уверен на 100% что получится) то я не зря потратил полтора часа своего времени на написание этой статьи.
Спасибо за внимание, не забудьте подписаться на блог по email в форме под статьей, чтобы получать статьи постоянно. Ждем следующих статей и грандиозных идей)
Источник
Business_idea
Досуг большинства россиян ограничен телевидением, походами в гости и кино, приготовления пищи. Это обусловлено тем, что 40% населения экономит на развлечениях и отпусках. Предпочтение отдаётся недорогим сегментам развлечений, которые могут одинаково увлечь не только детей, но и взрослых. Развлекательные услуги для детей, бизнес идеи парков аттракционов и игровых комнат привлекают только в качестве отвлечения детей от взрослых. В отличие от них, бизнес идея гоночная трасса для радиоуправляемых машин стала заслуженно семейным развлечением.
- Инвестиции: от 200 000 руб.
- Доходность: 50 000 – 80 000 руб./мес.
- Расчет окупаемости: 5-6 мес.
- Персонал расчет количества человек: от 2-х чел.
Прибыльный бизнес – развлечения для детей и взрослых
Учитывая желание родителей постоянно развивать своих детей не только с помощью учебы и детских игр, но и совместным времяпровождением, идея для бизнеса, предоставляющий такую возможность, является наиболее прибыльным с сфере развлечений. Реализовано уже достаточно много таких бизнес проектов, но не все из них являются рентабельными. Основной потребитель большинства таких проектов – ребенок, в то время, как платежеспособным населением являются все же родители.
Привлекая взрослых в сферу развлечений, предприниматель автоматически расширяет круг потенциальных клиентов. Стоит вспомнить хотя бы случай, когда радиоуправляемый автомобиль, купленный сыну, частенько “тестирует” его отец. Популярная детская игрушка легко превращается в серьезное взрослое хобби, когда в дело идут более продвинутые и дорогостоящие модели, такие как:
- Радиоуправляемый ретро-кар;
- Радиоуправляемый внедорожник;
- Радиоуправляемый оригинал авто в масштабе 1:10;
- Радиоуправляемый автомобиль на бензиновой двигателе.
Тесные коридоры городских квартир совершенно не подходят для полноценных испытаний радиоуправляемых гоночных машинок, так появляется потребность в поиске более подходящей трассы.
Наверное, так и возникла впервые идея создания гоночной трассы для радиоуправляемых машинок в формате прибыльного бизнеса. Эта идея представляет собой простой проект с большим потенциалом и возможностям для расширения. Основная суть заключается в организации специальной профессиональной спортивной трассы, для масштабных радиоуправляемых гоночных машин. Полный комплект идеи заключается в предоставлении более расширенного списка услуг, а именно:
- установка трассы и прокат машин на радиоуправлении в торгово-развлекательных центрах и местах отдыха;
- аренда трассы с гоночными машинами на корпоративы, детские праздники, в ночные клубы;
- аренда трассы для радиоуправляемых автомобилей – моделей оригинальных авто, во время презентаций в автосалонах.
Регистрация трассы для радиоуправляемых автомобилей
Во время осуществления такого вида предпринимательской деятельности возникает необходимость заключения договоров с организаторами мероприятий, арендодателями поставщиками комплектующих и непосредственно с клиентами. Поэтому для этого понадобится обязательная официальная регистрация. В законодательстве России для малого бизнеса предусмотрены две формы предпринимательской деятельности – ООО и ИП. У каждой из них есть свои плюсы и минусы. Но на какой бы из них не остановился будущий предприниматель, наиболее правильным решением будет сразу же после регистрации подать заявление в налоговую для прикрепления упрощенной формы налогообложения. Бизнес в сфере развлекательных услуг предполагает уплату 6% от выручки.
Продвижение идеи трасса для машинок, как перспективного бизнеса
Основная задача любого предприятия, предоставляющего услуги в развлекательной сфере – привлечение как можно большего количества потенциальных клиентов. Осуществляется это с помощью внедрения дополнительных видов деятельности и рекламы.
Дополнительные виды деятельности:
- Продажа современных радиоуправляемых автомобилей и запчастей для ремонта радиоуправления авто;
- Организация клуба с предоставление дисконтных скидок для участников на товары и услуги;
- Организация ремонта для радиоуправляемых машин;
- Организация гонки на трассе в виде соревнований.
Реклама:
Реклама может распространяется не только традиционным способом в виде флагов или листовок. Такой вид деятельности предполагает тесную связь с людьми увлеченными, поэтому реклама может распространяется на всевозможных тематических форумах и сайтах в интернете.
Информация по рентабельности гонки на радиоуправлении
Запуск трассы для радиоуправляемых моделей требует инвестиций на начальном этапе в следующие расходные статьи:
- Трасса для гонки. Может быть как создана с нуля, так и приобретена в уже готовом формате;
- Приобретение нескольких радиоуправляемых моделей автомобилей любительского и профессионального класса;
- Приобретение необходимого оборудования и инвентаря для ремонта радиомоделей;
- Аренда площадки для трассы, не менее 50 кв.м.;
- Оборудование места для зрителей и ожидания.
Рентабельность бизнеса Гонки на радиоуправляемых машинах зависит от многих организационных нюансов. Если трасса для машинок была с нуля создана своими руками, то высока вероятность увеличения срока приживаемости проекта. Приобретение готового бизнеса по договору франчайзинга дает дополнительные возможности для расширения бизнеса, узнаваемость и популярность. Практика показывает, что в среднем рентабельность предприятия с “готовым” брендом в 1,5 раза выше обычного, созданного нуля.
Расширяя рынок сбыта своей услуги, проводя грамотные маркетинговые мероприятия, можно добиться наибольшей рентабельности бизнеса.
Источник
Илья Лесничий (26 лет) увлекся судомодельным спортом еще в первом классе. Будучи студентом, он стал преподавателем судомодельного кружка во Дворце творчества юных, а в 24 года открыл собственную компанию – ООО “Пингвин Хобби Маркет” по производству и продаже радиоуправляемых самолетов, лодок и машин.
“Перед тем как открыть свою компанию, я 7 месяцев работал продавцом-консультантом в магазине у конкурента, чтобы выяснить, как и что продается, откуда брать товар и какую выручку можно получать”, – рассказывает молодой человек. По его словам, он решил монетизировать свое хобби после того, как его первый бизнес – клининговая компания LVR (в партнерстве с Евгением Веселовым) – перестала требовать пристального контроля.
Илья основал “Пингвин Хобби Маркет” в 2010 году. Соучредителем выступил Николай Мнев, владелец компании “Мнев и К”, производящей резиновые лодки и катера.
Название компании выросло из сленга, принятого в судомодельном кружке Дворца творчества юных, – пингвинами (то есть нелетающими птицами) называют всех новичков. По словам Ильи, имя не самое удачное для рекламы, но зато запоминается с первого раза.
Вначале было много ошибок. Первый магазин – на пл. Калинина – потребовал инвестиций в размере 3,5 млн рублей (личные средства Ильи и Николая). Однако, проработав полгода, он закрылся. “Мы выбрали неправильное место – промзона далеко от метро. Мы искали хорошие условия по аренде, но не подумали о покупателях”, – признается Илья.
Тогда он кинулся в другую крайность и открыл магазин на Большом пр. Петроградской стороны. Он закрылся спустя 3 месяца с большими убытками: продажи так и не смогли покрыть аренду.
Сейчас в Петербурге работает семь торговых точек “Пингвин Хобби Маркет” в различных торговых комплексах (в декабре откроется новый магазин).
Товар приходится покупать по предоплате и самостоятельно везти его из США, Китая, Европы, Кореи и Тайваня. Оборот одного магазина – около 1 млн рублей в месяц.
По словам Ильи, у компании довольно долгое время были проблемы с позиционированием – радиоуправляемыми моделями интересуются как профессионалы, так и любители разного уровня.
Илья называет рынок диким: “В 2008-2009 годах можно было заработать большие деньги на оптовых поставках моделей из Китая”. Сейчас оптовая торговля приносит компании 1,5-2 млн рублей в месяц. По его словам, в России всего три крупных производителя радиоуправляемых моделей самолетов и автомобилей.
В свое время Илья тоже пытался наладить собственное производство – двигателей внутреннего сгорания для радиоуправлемых моделей. “Мы бросили много сил и 4-5 млн рублей, но не учли, что двигатели, которые нравятся нам, как профессионалам, не востребованы на массовом рынке, – рассказывает Илья. – Модели с двигателями внутреннего сгорания быстро развивают большую скорость, но очень сложны для управления”. Двигатели даже экспортировались в США, однако в итоге производство было заморожено.
В Петербурге с розницей работает 10 компаний. Всего объем рынка в розничном сегменте составляет 40 млн рублей в месяц, в оптовом – 20 млн рублей в месяц.
Как рассказывает председатель Федерации авиамодельного спорта Петербурга Василий Лукашов, первый магазин радиоуправляемых моделей был открыт в городе в 2000 году. Это была компания “Планета Хобби”, которая до сих пор считается крупным игроком в Петербурге и крупнейшим оптовым поставщиком в стране. Среди других конкурентов: сеть “Хобби Остров” (два магазина в Петербурге и один в Магнитогорске) и “Той энд Хобби” (один магазин).
“Начинающей компании обязательно нужно привлечь моделистов, – считает Василий Лукашов. – Им нужно предоставлять узкоспециализированные вещи, которые продаются не массово, но именно моделисты – наиболее благодарная и постоянная часть клиентов”.
По оценкам Василия Лукашова, в Петербурге 100-150 таких специалистов, которых необходимо зацепить, чтобы запустить сарафанное радио. При этом он добавляет, что на одних моделистах построить бизнес невозможно и надо ориентироваться на простых людей, которым необходимы готовые решения под ключ: недорогие решения из так называемого подарочного сегмента.
Выделите фрагмент с текстом ошибки и нажмите Ctrl+Enter
Источник
Игорь Пасечник и Евгений Таранов – фанаты радиоуправляемых машин. И, как это часто бывает, в какой-то момент они решили зарабатывать на том, что хорошо знают и любят. Сначала хотели запустить интернет-магазин, а чуть позже обнаружили другую нишу – и открыли школу обучения автомодельному спорту. О том, как начать бизнес с минимальными вложениями и выйти с ним сразу в несколько городов России и Казахстана, порталу Biz360.ru рассказал сооснователь проекта «Моя гонка» Игорь Пасечник.
Досье
Игорь Пасечник, 24 года, предприниматель из Тулы, сооснователь школы радиоуправляемых машин
«Моя гонка». В 2016 году закончил Тульский государственный университет. Тогда же вместе с другом и бывшим одноклассником Евгением Тарановым основал в Туле школу «Моя гонка». Сейчас проект стал сетевым: 10 школ открыто в России и Казахстане, работает одноимённый интернет-магазин моделей радиоуправляемых машин и деталей к ним, а также ремонтная мастерская.
Как всё начиналось
Игорь Пасечник занимается предпринимательством с 18 лет. За это время он успел запустить порядка 15 проектов в различных сферах – от торговли сельхозпродукцией до недвижимости и рекламы.
Всё это время неизменным оставалось лишь хобби Игоря – радиоуправляемые модели машин. Он увлёкся ими сразу после школы. Его одноклассник Евгений Таранов, серьёзно занимавшийся автомоделизмом, однажды дал ему «прокатиться». По словам Игоря, ему, как и другим, хватило нескольких минут с пультом в руках, чтобы заболеть этим увлечением.
Летом 2016 года Игорю пришла мысль превратить своё хобби в заработок. Он встретился с Евгением, чтобы обсудить, какой бизнес можно организовать в этой сфере. Их первой идеей стало открытие интернет-магазина или розничной торговой точки по продаже моделей. Но вскоре друзья поняли, что этой в нише высокая конкуренция. К тому же у них на тот момент ещё не было ни опыта в этой сфере, ни понимания того, как всё устроено в интернет-торговле.
Тем же летом Игорь и Евгений стали выступать со своими машинами на различных городских мероприятиях. Среди самых заинтересованных зрителей было много детей. У друзей появилась новая идея – открыть детскую спортшколу по автомодельному спорту. Они зарегистрировали компанию «СК РУМ Моя Гонка», став её соучредителями.
После этого друзья начали рекламировать ещё не существующую школу «Моя гонка» на своих летних выступлениях. Но что именно нужно делать для полноценного запуска и развития своего проекта, компаньоны не знали. Осенью 2016 года Игорь Пасечник прошёл курс обучения в сообществе предпринимателей «Бизнес-молодость».
«После этого слой неадекватности был убран. Мне стало более понятно, как работает бизнес: что нужно делать, какие существуют процессы, где могут быть ошибки и как их избежать», – говорит Игорь.
Старт с отвёрткой и одной машиной
В ноябре 2016 года, ещё во время прохождения курса в «Бизнес-молодости», Игорь Пасечник сделал пост в «ВКонтакте» об открытии школы «Моя гонка». Ему сразу же написали три человека, которые тем же вечером купили первые три абонемента.
Основатели проекта нашли в Туле помещение для занятий на условиях почасовой аренды. Затем они несколько раз меняли место проведения уроков. Оборудование хранили дома и привозили непосредственно к занятию.
Найти постоянный зал для занятий помог случай. В феврале 2017 года школу выгнали из очередного зала прямо перед началом занятия. По словам Игоря, в кармане у него на тот момент были последние 10 000 рублей. Ему удалось быстро найти помещение в центре Тулы и договориться с его владельцами об аренде на две недели. С тех пор школа постоянно арендует площади в этом здании.
Первые ученики школы к моменту начала занятий уже увлекались автомоделированием. Они приходили со своими машинами. Игорь Пасечник и Евгений Таранов помогали им разбираться в настройках моделей, тренировали в прохождении трассы. Всего за первые месяцы работы школы «Моя гонка» занятия посещало пять человек.
«Когда мы начинали, у нас была одна машина и отвёртка, больше ничего. Мы «выплывали» на харизме и желании помочь ребятам. По мере возможностей докупали модели и запчасти к ним», – вспоминает Игорь.
Рост и развитие
С февраля 2017 года количество учеников начало расти. Приходили в основном те, кто видели радиоуправляемые машинки на летних выступлениях или услышали о школе от её первых учеников и их родителей.
«Главный плюс школы по сравнению с интернет-магазином – мы получаем долгосрочных постоянных клиентов. С ними намного приятней работать, чем с разовыми. В магазине тоже есть постоянные покупатели, но они не будут делать заказ каждый месяц. Магазин у нас со временем появился, но приоритет для нас – спортшкола. Именно в это направление мы вкладываем больше всего времени и сил», – говорит Игорь Пасечник.
Интернет-магазин «Моя гонка» по продаже автомоделей, а также сервис по их ремонту появились у проекта в 2017 году. Магазин является дилером нескольких компаний-поставщиков. Весь товар хранится на их складах и приходит покупателю в течение одного-трёх дней после заказа. Доставка производится по всей России и СНГ. Сейчас сервис по ремонту машин, по словам Игоря, приносит больше прибыли, чем продажа моделей.
«Недавно у нас делали капитальный ремонт двигателя. Вместе с работой и запчастями он обошёлся заказчику в 39 000 рублей», – говорит предприниматель.
Общие вложения в проект «Моя гонка» за 2 года составили около 300 000 рублей. Это были личные средства основателей проекта и деньги, заработанные на продажах абонементов.
Гонкам все возрасты покорны
Сейчас в тульском клубе «Моя гонка» занимаются более 80 детей и подростков в возрасте от 5 до 16 лет. Сначала Евгений и Игорь работали только с детьми от 6 лет, но потом решили снизить минимальный возраст на один год. Этот шаг себя оправдал: 5-летние ученики тоже охотно занимаются и делают успехи. В школе занимаются и несколько взрослых – они посещают индивидуальные занятия.
По признанию основателей школы, большинство её учеников по-настоящему увлечены автомоделированием. Часто дети не хотят уходить после занятия: когда их забирают домой, они заявляют, что «останутся здесь жить». Родители нередко говорят, что раньше ребёнка было трудно чем-либо увлечь, а сейчас он считает дни и часы до нового занятия. Иногда папы и мамы используют этот интерес в педагогических целях. Они не пускают ребёнка на тренировки, пока тот не исправит оценки в общеобразовательной школе.
Случаев ухода ребят из школы «Моя гонка» немного и вызваны они, по словам Игоря, финансовыми причинами. Но они не связаны с оплатой абонементов – дело совсем в другом.
«Ребёнок после занятий у нас обычно начинает хотеть радиоуправляемую машину и выпрашивать её. Но при самостоятельном использовании «на улице» техника часто ломается. Если ребёнок «гоняет» один, без инструктора, да ещё в присутствии друзей, вероятность разбить машину высокая. С одной стороны, нам это выгодно – покупают машинки в нашем магазине и ремонтируют потом в нашем же сервисе. Но финансовые возможности родителей небеспредельны», – объясняет Игорь Пасечник.
Изучение скорости и не только
Каждый урок состоит из трёх частей: теория, техническая часть, практика в управлении. Программу занятий основатели школы разрабатывают сами. Она постоянно дополняется и изменяется в зависимости от того, как дети воспринимают ту или иную информацию. Корректировки вносятся в программу практически в ежедневном режиме. Также Евгений и Игорь создают подробные инструкции по работе с клиентами: как общаться с детьми и родителями, отвечать на их вопросы, проводить мероприятия.
По мнению основателей школы «Моя гонка», занятия автомоделированием способствуют комплексному развитию детей. Ученики получают полезные знания в области механики, физики, электротехники, правил дорожного движения. Практическая работа по настройке машины и езда по трассе развивают моторику рук. В условиях гонки требуются высокая концентрация и постоянное внимание: самая медленная модель из имеющихся в школе разгоняется до 50 км/ч, самая быстрая – до 200 км/ч. Не остаются без развития и творческие навыки. Дети работают с краской, клейкой лентой, сами делают чертежи моделей.
«Родители отдают в нашу секцию детей не только «для развлечения», но и для того, чтобы они учились чему-то полезному. Однажды мама нашего ученика рассказала, что он разобрал и починил сломанный электрический чайник. Конечно, ремонтом чайников мы на уроках не занимаемся. Но у нас ребёнок понял, как работает электричество, что такое «плюс» и «минус», научился работать руками. Мама была очень благодарна», – приводит пример Игорь Пасечник.
Тренировки и соревнования
Занятия в школах «Моя гонка» проходят практически круглый год, в том числе летом. В это время года большинство уроков проводят в первой половине дня. Также действует летний лагерь дневного пребывания. Это позволяет избежать сезонного спада в продажах. Небольшое «проседание» финансовых показателей наблюдается лишь в январе и июне.
Помещение для занятий в школе «Моя гонка» состоит из двух зон: для технической и практической части (соотношение 85/15). Рекомендуемая площадь помещения для автомодельной школы – от 90 метров. В нём могут комфортно располагаться до 10 человек (это максимальный размер группы). Недавно основатели проекта взяли в аренду ещё одно помещение в том же здании, где проходят их занятия в Туле. К концу 2018 года они планируют арендовать для школы весь этаж.
Практиковаться в управлении можно на трассе, оборудованной в зале. В тёплое время года Игорь Пасечник и Евгений Таранов регулярно устраивают «покатушки» на двух открытых трассах: асфальтовой и грунтовой. В этих заездах может бесплатно поучаствовать любой желающий, а не только ученики школы. Зимой такие мероприятия проводятся в зале, вход на них также свободный.
В России соревнований по автомодельному спорту проводится очень немного. Поэтому воспитанники школы «Моя гонка» выезжают на турниры в другие города не чаще одного-двух раз в год. В Туле школа организует собственные соревнования, чтобы ребята смогли показать, чему они научились в подготовке и пилотировании машины.
По словам Игоря Пасечника, автомодельный спорт особенно популярен в США, Японии, Китае. Там проводится множество национальных и международных соревнований. В нашей стране развитием этого вида спорта и организацией соревнований занимается Федерация автомодельного спорта России. Но её деятельностью основатели проекта «Моя гонка» недовольны.
«Это отголосок старой советской федерации. На мой взгляд, она угасающая, и работает на допотопном уровне. Последняя новость на их сайте опубликована лет 5 назад. В наших планах создание собственной федерации. Думаю, уже в этом году реализуем идею. Будем развивать автомодельный спорт по всей России», – планирует Игорь.
Рост за счёт франшизы
Осенью 2017 года партнёры задумались о создании собственной франшизы. Их во многом мотивировал тот факт, что подобных предложений на российском рынке франшиз ещё не было. В декабре 2017 года компаньоны заключили первый франшизный договор с предпринимателем из Тюмени, а спустя месяц открыли там школу.
«Мы обдумывали, как нам лучше развиваться – открывать филиалы или продавать франшизу. Выбор франшизы логичен – так можно расти быстрее. Мы до сих пор единственные, кто работает в таком формате. Остальные детские секции – это старые кружки радиомоделирования или государственные клубы», – говорит Игорь Пасечник.
Поиском клиентов для франшизы «Моя гонка» занимается компания «Бонплан». С начала 2018 года школы под брендом «Моя гонка» начали работу в 10 городах России, а также в Алма-Ате и Астане (Казахстан). От предварительной договорённости до открытия новой «точки» проходит от 2 до 6 недель. На запуск школы в Астане потребовалось больше времени – около 2 месяцев: франчайзи долго не могли подобрать подходящее помещение.
Стоимость франшизы «Моя гонка» составляет 200 000 рублей. Эта сумма включает в себя полный комплект оборудования, сервисную и маркетинговую поддержку, а также курирование бизнеса на начальном этапе. Сроки окупаемости франшизы – от 3-4 месяцев. Именно столько времени потребовалось школе в Казани для начала получения прибыли.
«Результат напрямую зависит от усилий владельца, и здесь хотелось бы выделить казанскую школу. Её основали два крутых парня моего возраста. Когда мы с ними начали работать, они сказали: «Мы ничего не знаем, но будем делать всё, что вы говорите». Такой подход принёс хорошие результаты», – констатирует Игорь.
Франшизу «Моя гонка» покупают как те, кто увлекается автомоделизмом с детства, так и далекие от этой ниши люди. Среди франчайзи – две женщины, которые до старта проекта были незнакомы с этим хобби.
Чтобы партнёры могли как можно раньше достичь результата, основатели проекта и менеджеры тщательно работают с каждым из них. Франчайзи предоставляют маркетинговую и юридическую поддержку, технологии работы с детьми и родителями, помощь в организации мероприятий. Все новые идеи сначала обкатываются на тульской школе. Если они приносят результат, их внедряют по всей сети.
По желанию франчайзи компания помогает им в организации собственного автосервиса. Потребность в этой услуге есть почти у всех владельцев радиоуправляемых машин.
Ценообразование по данным Росстата
Уровень сложности занятий и теории зависит от вида абонемента. Начальный предназначен для детей, которым занятия нужны в качестве хобби. Такие ребята приходят «покататься», сделать тюнинг машины, собственный кузов или другие не слишком сложные вещи.
Оптимальный и профессиональный абонементы рассчитаны на тех, кто хочет заниматься на спортивном уровне. На тренировках используются более «продвинутые» классы моделей. В программу занятий входят заезды на оборудованных уличных трассах, персональные тренировки, выезды на соревнования, создание собственных проектов.
Цены на абонементы варьируются в зависимости от региона. В Туле минимальный абонемент стоит 4000 рублей, средний – 5500, профессиональный – 8500; в Казани – 5000, 6900 и 9900 рублей соответственно.
«Регионы различаются по уровню дохода. Мы берём средние показатели Росстата, пусть они и не всегда объективно отражают реальность. По его данным, средняя зарплата в Туле составляет около 23 000-25 000 рублей. На основании этого мы определяем уровень зарплат персонала и цены на абонементы», – делится своими расчётами Игорь.
В каждый абонемент входит определённое количество уроков. Срок действия не ограничен: абонементы можно использовать в любые удобные ученику дни и с любой регулярностью. Рекомендованный график посещений – 2 раза в неделю. В зависимости от своих планов и целей ученики ходят на тренировки от 1 до 7 раз в неделю.
«Автомоделизм – хобби недешёвое, и дело не только в цене самих моделей. Стоимость запчастей и ремонта иногда приближается к уровню настоящих машин. А для того чтобы заниматься у нас, нужно лишь оплатить абонемент. Никаких других расходов родители не несут», – говорит Игорь Пасечник.
Основной поток клиентов дают ивенты: презентации и мероприятия школы «Моя гонка». По словам Игоря, онлайн-продвижение в этой сфере пока не такое эффективное, как выступления. Много учеников приходит и по рекомендациям. О школе рассказывают как сами ребята, так и взрослые.
Подбор персонала
По опыту школы «Моя гонка», есть два варианта поиска тренеров. Начинать рекомендуется с тех, кто уже давно и серьёзно увлекается автомоделированием. Только если этот способ не приносит результата, Игорь и Евгений обращаются на сайты по поиску персонала.
«В каждом регионе есть увлечённые этим спортом ребята. Чаще всего у них организован мини-клуб, где они собираются вместе – кататься одному не так весело. Это в основном студенты, и мы стараемся приглашать их на работу в первую очередь. Их мотивация очевидна: нет ничего лучше, чем оплачиваемое хобби», – говорит Игорь Пасечник.
Сотрудников привлекают неплохой для региона зарплатой. К примеру, в тульской школе «Моя гонка» оклад педагога за 4 часа работы – 600 рублей, не считая бонусов по итогам месяца. Также преподаватели получают несколько важных преимуществ. К ним относятся постоянный доступ на трассы и оптовые цены на всю продукцию интернет-магазина «Моя гонка» – как на модели, так и на запчасти. По словам Игоря, это тоже является серьёзным стимулом для настоящих фанатов автомоделирования.
На обучение нового сотрудника отводится около двух недель. Но этот период может быть и меньше в зависимости от начальных навыков человека и его желания обучаться.
Что дальше
В ближайшие месяцы основатели проекта «Моя гонка» рассчитывают открыть несколько новых отделений своей школы в областных центрах. До конца 2018 года их количество планируется довести до 20. Затем, когда все процессы будут окончательно отлажены, намечен выход в Москву, Санкт-Петербург и другие города-миллионники.
Ещё одна цель на 2018 год – запуск со