Бизнес план для жд вокзала

Бизнес план для жд вокзала thumbnail

Может ли вокзал зарабатывать деньги? С этим вопросом «Пульт управления» обратился к начальнику службы коммерческой деятельности Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» Денису Пинаеву.

– Денис Николаевич, как бы вы охарактеризовали функцию современных вокзалов? Некоторые считают, что они должны ограничиваться только обслуживанием пассажиров. Другие полагают, что на вокзалах можно развивать бизнес. Каково ваше мнение на этот счёт?

– Современные вокзалы давно переросли исключительно транспортную функцию, сегодня вокзал – это центр деловой, бизнес- и досуговой активности. Например, в столичном регионе коммерческие зоны занимают около 20% всей площади вокзалов. Надо сказать, что такие зоны на вокзалах были всегда, на протяжении всей истории железных дорог. Ещё при строительстве Павловского вокзала на первой железной дороге в России, Царскосельской, предусмотрено было специальное помещение для концертного зала с рестораном. Его открыли в 1838 году, когда на дороге началось движение поездов.

Но вместе с тем важно отметить, что вокзалы нельзя ставить на одну планку с торговыми центрами. Так как вокзалы обычно находятся в центре города, посетители сюда заходят перекусить, на бегу купить что-то нужное, провести деловую встречу и т.д. Нами было подсчитано, что ежедневно в Москве 7–9% посетителей вокзалов – люди, которые никуда не едут, и это не провожающие. Многие приходят просто покушать, выпить чашечку кофе, воспользоваться Wi-Fi и т.д. Это удобно клиенту, и это прибыльно для компании – получается взаимовыгодный бизнес.

Важно отметить, что сама Дирекция железнодорожных вокзалов пассажирам ничего не продаёт, кроме услуг камеры хранения, залов ожидания повышенной комфортности и в некоторых случаях комнат длительного отдыха.

– Есть ли примеры успешных бизнес-проектов на российских вокзалах?

– Конечно, есть. Хороший пример – это известный ресторан общественного питания KFC на Ярославском вокзале столицы, который был признан первым в мире рестораном этой сети по количеству выдаваемых чеков. То есть больше всего покупок в этой компании в мире осуществляется у нас, на Ярославском вокзале. Да и организацию коммерческой зоны на Ленинградском вокзале Москвы мы тоже считаем успешной. Ленинградский стал для нас примером современного вокзала, где эффективно совмещены и транспортные функции, и коммерческие. Оформление вокзала выполнено в едином стиле, продуманы все направления пассажиропотоков и учтены интересы посетителей вокзала.

– А насколько меняется и перераспределяется пассажиропоток при организации на вокзалах фудкортов, торговых и развлекательных центров?

– Мы открываем коммерческие точки таким образом, чтобы не мешать пассажиропотоку. Несмотря на то что функции вокзалов расширяются, транспортная составляющая остаётся приоритетной. Нам важнее всего, чтобы пассажир мог быстро и беспрепятственно пройти к кассам, камере хранения, санитарным комнатам и, конечно же, к своему поезду. А торговые зоны выстраиваются по ходу движения пассажиропотока.

– Репутация вокзала складывается из множества факторов, в том числе количества и качества арендаторов. Как вы подходите к их выбору?

– Безусловно, на имидж каждого вокзала влияют различные параметры, в том числе и арендаторы. Надо понимать, что мы существуем в рамках рыночных условий и не сами создаём коммерческие пространства. Рассмотрим в качестве примера Ленинградский вокзал. После того как запустили высокоскоростные поезда «Сапсан», там очень сильно изменилось и качество пассажиропотока. Часть авиапассажиров пересела на «Сапсан», конечно, они захотели и на вокзале видеть те же магазины и кафе, что и в аэропортах, причём готовы за это платить. Сегодня Ленинградский вокзал является таким, какой он есть, благодаря и пришедшим за новым пассажиром арендаторам. А вот на Казанском вокзале количество таких пассажиров в общей массе минимально, поэтому и уровень арендаторов сильно отличается. На том же Ленинградском вокзале, например, установлено 8 ароматизирующих установок для создания неповторимого букета ароматов. На других вокзалах этого нет.

Сегодня есть проблема нехватки на некоторых вокзалах узнаваемых международных брендов, а соответственно, и качества предоставляемого продукта. Развитие высокоскоростного движения в России существенно способствует приходу новой категории пассажиров и более высокого уровня коммерческого сегмента на вокзалы.

– Кто в основном арендует торговые площади на вокзалах? И за счёт чего может быть расширен круг арендаторов: ресторанные сети, розничная торговля, развлекательные услуги?

– Наибольшую площадь занимают места общественного питания и супермаркеты. Площади кафе и ресторанов по всей сети составляют около 70%. Однако популярностью среди пассажиров пользуются также аптеки, магазины сотовой связи, банковские услуги, цветы и розничная торговля. В ближайшее время мы планируем открывать на вокзалах почтовые отделения. Чтобы выяснить, чего хочет пассажир, мы каждый квартал проводим опросы на разных вокзалах страны. Результаты исследований показывают, что пассажир стремится к вокзалу функциональному, а торговый сегмент привлекает его в меньшей степени.

Одна из главных задач, которая стоит перед нами, – сбалансировать вокзалы и сделать их комфортными для каждого пассажира, в том числе и для коммерсантов. На вокзалах, как и везде, бывают сезонные арендаторы, которые продают актуальные товары в зависимости от времени года: мороженое, квас, фрукты и т.д. При этом пассажир хочет видеть уже знакомые ему бренды, к которым он привык за пределами вокзала.

– Рассматриваете ли вы возможность открытия на вокзалах ресторанов высокой кухни?

– Этот вопрос активно прорабатывается, и, скорее всего, уже в следующем году на некоторых вокзалах появятся рестораны высокой кухни. Яркий пример – Витебский вокзал в Санкт-Петербурге. Сейчас там в два этапа идёт реконструкция. Первый этап – подготовка пассажирской зоны к чемпионату мира по футболу 2018 года, второй – реконструкция остальных площадей, включая ресторан первого класса, который там был изначально. Его планируется возродить, создав условия для потенциальных инвесторов. Вокзал находится не в центре города, и на нём нет большого пассажиропотока. Мы хотим открыть ресторан высокой кухни, который не сильно бы зависел от пассажиропотока, а привлекал посетителей уровнем обслуживания, качеством и разнообразием блюд.

– Насколько привлекательны для бизнеса привокзальные территории и как их планируется развивать?

– Если вспомнить, что было 15 лет назад, то вокзал был рынком с приходящими и уходящими поездами. Сегодня привокзальные территории используются очень точечно. К примеру, есть парковочное пространство, которое должно быть перед каждым вокзалом города, с понятными тарифными сетками. На площади Ленинградского вокзала летом продаются товары местного производства. Там же на привокзальной территории расположен единственный в мире шоу-рум AliExpress, где представлены товары, которые можно приобрести в интернет-магазине. Главное в развитии бизнеса на привокзальной территории – не мешать пассажиропотоку, парковкам и не изменять облик самого вокзала.

– Продуктовые магазины и точки питания на вокзалах, вероятно, снижают спрос на услуги вагонов-ресторанов в поездах дальнего следования. Вы этот вопрос как-то регулируете с АО «ФПК»? Есть ли общая бизнес-модель обслуживания пассажиров?

– Общей бизнес модели с ФПК нет, но существуют совместные проекты, например с Дирекцией скоростного сообщения. Мы делаем зал ожидания повышенной комфортности на Ленинградском вокзале Москвы и по одному отдельному залу ожидания для пассажиров поездов «Сапсан» бизнес- и первого класса на Московском вокзале в Санкт-Петербурге. Работы завершатся в следующем году перед чемпионатом мира по футболу FIFA – 2018.

– Каковы особенности и условия ведения бизнеса на столичных и региональных вокзалах?

– Железнодорожные вокзалы достаточно привлекательны для внешнего бизнеса. Когда арендатор решает, куда ему зайти – в торговый центр, на вокзал или другой объект транспортной инфраструктуры, – понимает, что вокзал выгоднее. Он гораздо эффективнее, так как здесь арендатор получает стопроцентно гарантированный пассажиропоток. Безусловно, пассажиропоток разный в зависимости от региона. Например, через Площадь трёх вокзалов Москвы ежегодно проходят более 100 млн пассажиров. А это больше, чем весь пассажиропоток Московского авиаузла. Структура пассажиропотока такова, что ты можешь ориентироваться на разные сегменты, и практически для любого бизнеса можно найти свою нишу. Среди преобладающих предпочтений пассажиров пригородного сообщения можно отметить систему быстрого питания – фастфуд.

Для пассажиров дальнего следования больше интересны товары, которые можно взять с собой в дорогу, а также питание, но уже другого формата – полноценный завтрак, обед или ужин. Например, на Курском вокзале есть химчистка, и она пользуется очень большой популярностью. Люди, прибывая на вокзал, могут сдать вещи в чистку. Удобно её расположение и для многих москвичей, поскольку она находится по пути на работу или домой.

Можно уверенно говорить о коммерческой привлекательности вокзалов для разных категорий бизнеса, но при соблюдении двух условий: стабильный пассажиропоток и расположенность вокзала в центральной части города. Именно по этим двум причинам региональные вокзалы не всегда пользуются большим спросом среди арендаторов, ведь есть вокзалы, на которых пассажиропоток в год измеряется всего несколькими десятками тысяч человек. Но регионы тоже стремятся к развитию. Так, по соглашению с АО «Корпорация развития Северного Кавказа» мы открыли на вокзалах центрального региона страны 35 точек продажи товаров, произведённых на Северном Кавказе.

– Какая программа бизнес-развития железнодорожных вокзалов запланирована на 2018 год?

– В 2018 году планируем увеличить годовой доход от коммерческой деятельности на 10% по сравнению с предыдущим годом. На следующий год нашей главной задачей является подготовка и проведение чемпионата мира по футболу FIFA – 2018.

– Как вы оцениваете клиентоориентированность российских вокзалов?

– В начале 2016 года Дирекция железнодорожных вокзалов провела специальное исследование по качеству и разнообразию предоставляемых услуг на российских и международных железнодорожных вокзалах. По разнообразию наши вокзалы занимают лидирующие позиции, а вот по качеству услуг есть над чем работать.

Впервые в истории в этом году мы начали проводить обучение сотрудников вокзалов на базе центров АО «ФПК». Это очень важно, поэтому должны быть единые стандарты обслуживания пассажиров по всей стране. Если коммерсанты не будут акцентировать внимание на клиентоориентированности, бизнес на вокзале для них быстро станет нерентабельным, несмотря на гарантированный пассажиропоток.

– Многие вокзалы становятся площадками для проведения культурных мероприятий: музыкальных и театральных фестивалей, лекций, фотовыставок. Это создаёт дополнительные трудности для ДЖВ?

– Дирекция железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» поддерживает проведение культурно-массовых мероприятий на вокзалах, потому что, во-первых, тем самым меняется имидж вокзалов как исключительно транспортных объектов. Это помогает привлечь посетителей вокзалов и даёт им понять, что на вокзал можно и нужно заходить не только в связи с отправлением поезда. А во-вторых, разного рода массовые мероприятия привлекают внимание общественности к вокзалам и повышают узнаваемость и востребованность реализуемых там коммерческих проектов.

Беседовал Антон Рубас

Источник

Бизнес идея №4677. Приём и выдача посылок на вокзале

Сервис доставки посылок интернет-магазинов под названием Doddle (в переводе по смыслу – «Почеркушки» или «Черкни мне пару строк») стартовал в Великобритании практически уже на всех вокзальных станциях. Организовала этот сервис доставки компания по имени Network Rail.

Network Rail присматривается к дневным миграционным потокам – в деревню и обратно – давно пора!

Как всем известно, с конца 19 века средний средний (коммерсанты) и низший средний класс (клерки) Лондона (и подражающих ему городов) переселился из прокопченного смогом антисанитарного города в так называемые – зелёные дышащие пригороды (surburbs) .

Рождение «сарбёрбз» означало рождение и такой новой миграционной картины: с утра пораньше толпы одинаково одетых клерков, вооружившись зонтиками и газетами – штурмовали станцию электрички, которая везла их в Сити, на работу. А к вечеру картина складывалась ровно наоборот: лондонский вокзал наполнялся теми же клерками, но уставшими за день, чтобы везти их по домам, в полудеревенский пригород, где воздух здоровее, яйца – свежее, а молоко жирнее.

Все предприниматели и маркетологи знают: место с самой высокой проходимостью — это идеальное место для того, чтобы открыть там свой бизнес. Особенно, если по этому месту «с высокой проходимостью» изо дня в день снуёт туда-сюда аккурат – ваша целевая аудитория потребителей.

Казалось бы – так легко догадаться, что станция электрички (пригородного поезда), а также вокзал – это то самое место с искомой «высокой проходимостью», где бывает весь «работающий» Лондон, а значит максимальное число «целевых аудиторий» на любой вкус и сервис.

Но не тут то было! Ригидность, традиционность, косность человеческого мышления (и как его отражения – долго не изменяемых законов) диктовала иметь на вокзалах какие угодно точки бизнса, только не востребованные современностью сервисы, услуги, товары.

Что мы имеем на вокзале уже традиционно сто пятьдесят лет? Лавочки с горячими пирожками, билетные кассы, сканворды и прессу? И это всё?

Между прочим, кроме «буржуазных» дополнений к этому традиционному набору (приличное кафе, парикмахерская) мы так ничего нового больше и не имеем.

Бизнес на организации пункта выдачи заказов интернет-магазинов Doddle взламывает стереотипы

Что сейчас у народа популярнее всего —спросим вас мы? Вот именно так и спросим, как спрашиваем. И ответ будет один, без вариантов: заказывать в интернет-магазинах и бесконечно – покупать, покупать, покупать — всё то, что раньше покупалось в офф-лайн магазинах «из цемента и кирпича»… «По Интернету» даже очень ригидные люди не самого юного возраста давно уже освоили покупку даже таких сложных вещей как — обувь, одежда, телефоны, гаджеты.

А это означает одно – бизнес на открытии пунктов выдачи заказов интернет-магазинов – сегодня самый востребованный!

Doddle и Network Rail отлично понимают главную проблему современного человека – даже в пункт выдачи посылок ему идти некогда или не по пути. В самом деле, если по пути на работу и с работы у вас нет ни одной точки выдачи, где вы можете забрать свой интернет-заказ, значит он будет лежать невыкупленным и со временем вернётся обратно… Так предприниматели ежегодно теряют миллиарды — -об этом мы писали уже не раз.

Поэтому сегодня главная проблема всех креативных изобретателей – как придумать такую схему (схемы), чтобы людям было удобно и комфортно без пробок, без отрыва от работы и досуга – забирать в пунктах выдачи заказов свои посылки, заказанные ранее в интернет-магазинах.

Кое-где даже придумали – ночную доставку на дом с курьером. Ведь некоторые граждане появляются, наконец, дома только после 23.00!

Сервис доставки посылок Doddle и компания Network Rail не только принимают и выдают разнообразные посылки и бандероли в зданиях станций вокзалов. Они полностью заменили собой – Почту! Через пункт выдачи заказов интернет-магазинов Doddle вы можете послать открытку любимой, а можете заказное письмо с уведомлением партнёру по бизнесу или какой-нибудь скучной инстанции. И плюс – забрать наушники, которые вы заказали на Амазоне… Для всего этого не надо теперь менять свой маршрут, удлинять свой «беговой голодный день» и ещё всячески усложнять себе (и другим) жизнь, чтобы в довершении всех хлопот – «успеть заскочить ещё и на почту».

Британский сервис выдачи посылок Doddle и создавшая его компания Network Rail — делают жизнь проще.

©www.1000ideas.ru – портал бизнес идей

1000 идей в Google+

04.03.2014

Сохраните статью, чтобы внимательно изучить материал

Бизнес план для жд вокзала

Другие статьи по теме:

Источник

Железнодорожные перевозки: как отправить груз?

/ / / Железнодорожные перевозки – один из самых современных и наиболее удобных способов транспортировки грузов. Особенно это относится к их отправке на дальние расстояния, что для России является весьма актуальным. Как отправить груз по ж/д? Как построен процесс доставки?

Риск взлома или кражи значительно ниже, чем при стандартной транспортировке с помощью автомобильного транспорта; экономия средств, что особенно актуально при перемещении грузов на большие расстояния. Чем большую дистанцию

Бизнес на ЖД — ЖелезноДорожных перевозках

Открыть бизнес жд перевозки грузов Безусловно, сегодня грузооборот железных дорог несколько сокращается в пользу автотранспорта, а пасажирооборот — в пользу авиатранспорта.

Однако, для отдаленных участков ЖД перевозки по-прежнему остаются одним из самых бюджетных видов доставки груза, что делает эту сферу выгодной для ведения коммерческой деятельности. Примером компании, в которой можно заказать услугу по железнодорожной перевозке груза можно посмотреть тут.

Такими документами в частности являются: Правила перевозок грузов, Технические условия погрузки и крепления грузов, Правила перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном

Бизнес план транспортной компании: пошаговая инструкция

Бизнес план транспортной компании – получите 5 шагов к успешному предпринимательству на рынке грузоперевозок + 8 дельных советов от лучших маркетологов.► Капитальные вложения в транспортную компанию: 4 255 000 руб.

► Сроки окупаемости транспортной компании: 24 – 30 мес.Долго думали, в какое производство вложить деньги, но так и не определились?Выбор очень сложный, российский рынок переполнен продуктами производства.Но вы не учли главное, предприниматель – это человек, способный извлечь выгоду отовсюду.Если на рынке стало больше товаров, соответственно, появилась необходимость в увеличении рынка услуг перевозчиков.Перевозки – это «вечный бизнес».В такой огромной стране, как Россия, товар преодолевает миллионы километров, перед тем, как попадет в руки покупателя.На этом можно заработать.Открыть свою транспортную компанию – значит, быть всегда востребованным.Станьте лучше остальных, предоставляйте

Бизнес-план транспортной компании по грузоперевозкам

Рассматриваемый бизнес-план транспортной компании по грузоперевозкам с расчетами ставит своей целью:

  1. Создание новых рабочих мест.
  2. Удовлетворение спроса потребителей на услуги по транспортировке грузов по стране и за рубежом.
  3. Извлечение прибыли.
  4. Обоснование транспортной компании с высокой доходностью.

Проект финансируется путем получения банковского кредита в сумме 7 120 000 рублей.

Бизнес на ЖД перевозках

» Использование услуги железнодорожных перевозок грузов позволяет многим компаниям достаточно быстро доставить большое количество разнообразных грузов из одной точки страны в другую и за её пределы. Такой бизнес начал активно осваиваться частными компаниями.

Это и неудивительно, так как с точки зрения вложения денег и эффективности такого рода деятельности, эта ниша весьма привлекательна для инвестора. Дальше мы рассмотрим, что должна такая компания собой представлять, какие услуги она может оказывать, как сделать бизнес-план ЖД перевозок и достичь успеха на этом рынке.

Если на пути создания своей компании по международным перевозкам железнодорожным транспортом особо больших сложностей возникнуть не должно, то сделать её успешной и очень прибыльной может быть весьма сложно.

Даже беря во внимание большую востребованность в такой услуге среди многочисленных предпринимателей и простых людей, высокая конкуренция даёт о себе знать.

Бизнес план по грузоперевозкам: готовый пример с расчетами

» Сегодня наблюдается активное развитие всех отраслей народного хозяйствования.

Большинство коммерческих организаций нуждается в услугах грузового транспорта, так как не имеют возможности сформировать собственный автопарк. Видя востребованность и большие перспективы этого бизнес направления, многие предприниматели принимают решение об открытии фирм по предоставлению транспортных услуг.

Ему придется провести глобальные исследования местного рынка, чтобы получить представление об актуальности выбранного направления. Вся собранная информация будет включена в бизнес план диспетчерской службы грузоперевозок.

В настоящее время на грузоперевозки наблюдается большой спрос.

Железнодорожные перевозки как бизнес

Главная » Блог » Бизнес на ЖД перевозках Использование услуги железнодорожных перевозок грузов позволяет многим компаниям достаточно быстро доставить большое количество разнообразных грузов из одной точки страны в другую и за её пределы. Такой бизнес начал активно осваиваться частными компаниями.

Это и неудивительно, так как с точки зрения вложения денег и эффективности такого рода деятельности, эта ниша весьма привлекательна для инвестора. Дальше мы рассмотрим, что должна такая компания собой представлять, какие услуги она может оказывать, как сделать бизнес-план ЖД перевозок и достичь успеха на этом рынке. Особенности направления Если на пути создания своей компании по международным перевозкам железнодорожным транспортом особо больших сложностей возникнуть не должно, то сделать её успешной и очень прибыльной может быть весьма сложно.

Бизнес план грузоперевозки: готовые расчеты

Подробный бизнес план грузоперевозки, представленный в этой статье, позволит наметить четкий путь реализации и развития данного дела.Капитальные инвестиции: от 1 185 000 рублей.

Окупаемость: 1,5-2 года.Далеко не всегда бизнес план грузоперевозки будут составлять те, кто действительно досконально разбирается в данной сфере.Чаще предприниматели просто видят потенциал и высокую рентабельность такого направления.А те, кто сам поработал грузчиком и вдруг решил заработать денег без всякого плана, совершает ошибку.Он необходим обязательно.Иначе нельзя получить кредитные средства или инвестиции на открытие и развитие.А даже если капитал вы используете исключительно свой, только расписанный на бумаге план позволит наметить четкий путь реализации и развития.

«Открывать» бизнес план грузоперевозки должна информация о том, чем вообще будет заниматься фирма.На данный момент существует несколько

Бизнес: организация железнодорожных перевозок

Такой вид бизнеса, как организация перевозок железнодорожным транспортом, по силам далеко не каждой компании, поскольку здесь на центральное место выходит качество обслуживания клиента и высокий уровень контроля над самой перевозкой. В частности, необходимо обеспечить не только регулярность проведения поставок, но еще и оптимальную логистику каждого конкретного заказа. Такие проблемы важны особенно для такой страны, как Россия, ведь именно здесь огромные расстояния предоставляют различные варианты доставки.

Опытные логисты позволяют выполнить заказ достаточно быстро.

Для того чтобы

Бизнес-план создания компании-оператора железнодорожных перевозок

Суть проекта заключается в создании компании-оператора железнодорожных перевозок.

Последняя приобретает старогодние вагоны у МПС России, проводит капитально-восстановительный ремонт для продления срока полезного использования этих вагонов и организует железнодорожные перевозки собственным подвижным составом. Цель проекта – оптимизация железнодорожных перевозок ЗАО «XXX», а также получение прибыли от перевозок сторонним организациям. Проект реализует ЗАО «XXX». Суть проекта заключается в создании компании-оператора железнодорожных перевозок.

Последняя приобретает старогодние вагоны у МПС России, проводит капитально-восстановительный ремонт для продления срока полезного использования этих вагонов и организует железнодорожные перевозки собственным подвижным составом.

Цель проекта – оптимизация железнодорожных перевозок ЗАО «XXX», а также получение прибыли от перевозок сторонним организациям.

Бизнес на жд вагонах – ЖД перевозки – бизнес план

Содержание Использование услуги железнодорожных перевозок грузов позволяет многим компаниям достаточно быстро доставить большое количество разнообразных грузов из одной точки страны в другую и за её пределы.

Такой бизнес начал активно осваиваться частными компаниями. Это и неудивительно, так как с точки зрения вложения денег и эффективности такого рода деятельности, эта ниша весьма привлекательна для инвестора.Дальше мы рассмотрим, что должна такая компания собой представлять, какие услуги она может оказывать, как сделать бизнес-план ЖД перевозок и достичь успеха на этом рынке.Если на пути создания своей компании по международным перевозкам железнодорожным транспортом особо больших сложностей возникнуть не должно, то сделать её успешной и очень прибыльной может быть весьма сложно.

Возможно Вас так же заинтересует:

Источник