Бизнес идея свой самосвал
Notice: Undefined property: stdClass::$i in /var/www/tpscom/data/www/tpscom.ru/wp-content/themes/colornews/functions.php on line 181
Идея заработка на самосвале имеет неплохие перспективы: перевозки больших объемов всегда будут в цене, поскольку их невозможно осуществить на обычной технике. Начальные затраты нешуточные. Если использовать для извлечения прибыли самосвалы, бизнес-план – обязательное условие для успешной реализации проекта.
Регистрация
Предпринимательская деятельность должна быть оформлена должным образом – как минимум регистрацией ИП. Это в случае небольших объемов предполагаемых работ. При масштабном размахе нужно открывать ООО:
- при владении более 20 самосвалами;
- при количестве сотрудников более 100 и оборотных средствах выше 45 млн. руб.
При оформлении вида и условий деятельности следует детально изучить, в каких случаях необходима лицензия. Хотя для перевозки сыпучих грузов специальное разрешение не требуется, превышение определенных границ по объему (3,5 т ) обязательно лицензируется – ст. 17 Закона от 08. 08. 2001 № 128-ФЗ.
Выбор автомобиля
При выборе самосвала бизнес-план должен учитывать в первую очередь 2 основных критерия: объем кузова и грузоподъемность.
Профессионалы советуют новичкам начать с приобретения автомобилей марки ЗИЛ или самосвалов из Китая. В этом случае потребуются минимальные финансовые вложения на старте, а ремонтные работы обойдутся гораздо дешевле. При успешном развитии бизнеса и роста объема перевозок автопарк можно обновить – приобрести более мощные МАЗы и КАМАЗы.
Для приобретения подходящего автомобиля стоит рассмотреть все характеристики имеющихся вариантов. Машины с функцией самосвала подразделяются по:
- типу разгрузки: свободная или принудительная;
- стороне разгрузки: в задней части, с боковой, с двойной возможностью;
- типу кузова: платформенные, бункерные, платформенные с бортами;
- типу задачи: карьерный, сочлененный, для подземных работ, сельскохозяйственный, строительный, дорожный.
Дорожный самосвал является универсальным вариантом, т. к. он используется практически во всех сферах. Однако специализацией этой машины считаются дальние грузоперевозки. В зависимости от характеристик могут меняться эксплуатационные возможности, поэтому стоит рассчитать прибыль в каждом случае.
Бизнес-план самосвала
Составить финансовую модель для каждого вида автомобиля несложно. Для этого следует учитывать несколько основных параметров его работы:
- сколько рейсов может сделать самосвал в сутки;
- километраж одного рейса;
- возможные объемы разовой перевозки;
- тариф на перевозку 1 м³;
- сменность работы автомобилей (если он не один) и др.
Финансовые модели работы транспортных предприятий могут составляться не в одном (как в большинстве отраслей), а в нескольких вариантах. В качестве исходников используются:
- выручка за 1 рейс;
- прибыль от перевозки 1 т на 1 км;
- выручка от одной машины за определенный период.
Для максимального извлечения дохода можно приобрести 2 машины с круглосуточным режимом работы. Такой вариант поможет быстро рассчитаться с кредиторами или лизинговой компанией, если автомобиль приобретен на заемные средства.
Расчет затрат
Когда автомобиль выбран, следует учесть и другие расходы, которые неизбежно возникнут:
- Стоянка. Оптимальный вариант для 1 машины – охраняемая территория. Если парк начнет увеличиваться, можно думать о собственной стоянке.
- Координация и отчетность. При составлении бизнес-плана на самосвал необходимо брать в расчет ведение бухгалтерской отчетности и услуги диспетчера. При наличии 1 автомобиля с этим справится и сам предприниматель, но при расширенном автопарке потребуются специалисты.
- Ремонтные работы. Мелкие неполадки водители могут устранить на месте, при появлении крупных можно воспользоваться услугами СТО.
Прогнозирование прибыльности должно учитывать также отчисления на амортизацию и изменение расхода топлива в зависимости от условий работы.
Клиентская база
Доходность любого бизнеса зависит от его востребованности. Поэтому поиск потенциальных клиентов следует начинать еще до приобретения самосвала. Гарантией последующей работы будет предварительное заключение контракта с заказчиком. Тщательное изучение договора и личное присутствие при оформлении повысят шансы на своевременную оплату услуг.
Для поиска клиентов можно изучить наличие строительных предприятий в регионе, добывающих организаций, объявления в интернете и СМИ. Когда день X будет не за горами, реклама в местной газете или телеканале привлечет дополнительных заказчиков.
Бизнес на самосвале для получения максимальной загрузки может сочетаться с извлечением дополнительного дохода: попутной перевозкой товаров из одного региона в другой, вывозом и реализацией навоза, уборкой мусора и спиленных деревьев. Постоянная загрузка не дает машине простаивать, что очень важно при выплате кредита или лизинге.
Полезные советы
Профессионалы, по отзывам на форумах, советуют новичкам начинать с одного автомобиля от отечественного производителя. Это будет экономичное вложение по оптимальной цене: минимум расходов на приобретение и эксплуатацию, получение ценного опыта, беспроблемная продажа в случае необходимости (если бизнес не пошел). Например, большой выбор самосвалов различных модификаций можно приобрести в компании «СпецТрансАвто«.
При расчете прибыльности работы расходы на амортизацию следует закладывать как минимум 40% от стоимости истраченного топлива: если по итогам отчетного периода затраты составили 20000 руб., отчисления по статье «амортизация» будут 8000 руб.
Самосвал как бизнес может быть довольно успешным, но только при правильном подходе: учете всех расходов (приобретение и ремонт техники, затраты на топливо и зарплату, налоги и т. д. ), наработке клиентской базы, постоянной загрузке автомобилей. При получении чистой прибыли в размере 45% бизнес можно считать успешным.
Источник
Доброго времени суток дорогие читатели и гости канала Коммерс о бизнесе.
Часто гуляя или находясь на работе, мы видим этот нескончаемый поток спец транспорта, который уже давно стал частью моей жизни и моим основным способом заработать себе на жизнь.
Сегодня пойдет речь о том, о чем наверно многие я уверен не знают. А те ребята, которые на обратной стороне, скорее всего по головке за эту информацию меня не погладят:D
Один из самых прибыльных бизнесов в сфере транспорта и второй по наполняемости рынка, по количеству заказов-это самосвальный бизнес.
Мой транспорт от части является тоже самосвалом, но только от части. Я бы даже сказал только КАМАЗ, так как имеет большую грузоподъемность чем ГАЗОН и тяга на КАМАЗЕ гораздо лучше, но углубляться в тех часть мы не будем, так как многих интересуют прежде всего ДЕНЕЖКИ=)
- P.S Для простоты и удобства автора , слово самосвал, будет изменено на савок.
Самосвал 18м3 три оси на базе КАМАЗ
Довольно-таки длительное время я занимаюсь арендой спецтехники ( посредник) и за несколько лет работы в этом рынке, уже априори могу дать какую-то оценку заработка на этой машине, к слову о том , что в комментариях напишут- ” Человек ни когда не работал с этой техникой, и чего то тут нам пишет” Специально для вас просто оставлю скриншоты с вотсап групп , где активно публикуются заявки на эту технику и рекламируются смежные услуги для этой техники.
И так начнем, видов самосвала достаточно огромное, рассмотрим все.
- Размеры самой машины
- Колесную формулу, количество осей.
- Кубатуру кузова.
- Марки и модели.
Размеры машины зависит от количества осей и колесной формулы и прямо пропорционально количеству перевозимой кубатуры и тоннажности. Не забываем , что по правилам перевозки грузов, действует ФЗ: Разрешенная нагрузка на оси машины типа А (общим весом не больше 38 т) выглядит так: при расстоянии между ними в 2 м она должна быть до 10 т; если между осями 1,65 — 2 м, нагрузка снижается до 9 т; для расстояния в 1,35 — 1,65 м давление не должно превышать 8 т; при отрезке между ними в 1 — 1,35 м оно не выше 7 т;
Чаще всего в России используются марка савка под именем КАМАЗ. Лидеры рынка савков по личному моему мнению в соотношении производительности износостойкости -это Scania , Volvo, Man, DAF, и некоторые китайские производители.
3-4 осные самосвалы самые лучшие ( моё мнение ) это скания и ман.
Но в реалиях России ценник на них огромный, поэтому будем вести разговор о КАМАЗе ( хотя ценник на них очень сильно завышен по мнению абсолютного большинства ) .
Какая существует работа на савке.
- Перевозка грузов.
- Вывоз мусора и не только.
- Доставка рудных и нерудных материалов.
- Работа по месту на объекте.
По сути это все одна и та же перевозка, но это более уточняющий вариант, чтобы вам было понятнее.
Ценообразование.
Перевозка зависит от нескольких факторов , километраж , время затраченное в пути, расход ДТ, зарплата водителя.
Вывоз мусора из всего выше перечисленного+ выгрузка
Доставка материала- все выше перечисленное+ стоимость материала.
Работа по месту, доставка транспорта и водителя на объект, километраж, моточасы,расход ДТ , ЗП Водителя.
Стоимость услуг.
Разберу на конкретных примерах.!!!!!!! в наличном расчете!!!!!!
Карьерный песок в МО ( Московская область) стоит от 250р до 320 +-
Грузим мы 10 кубов песка тратим допустим 2500р , чтобы доехать туда какое-то расстояние и отвезти груз клиенту мы заложим 2 часа,заплатить водителю за рейс и отвезти + салярка ( заложим 6000 тысяч )И того чистый расход со сделки (если округлить с амортизацией налогами и т.п.) 11.000 р у нас расход. А дальше ребята , все зависит от вас и от вашего умения продать это все клиенту, если брать мой опыт я продаю за 16-18 тысяч беру за это 10-15% остальное забирает собственник. Все сугубо индивидуально, если бы клиент обратился напрямую к собственнику комиссию можно было бы избежать, калькуляцию можете сами посчитать.
Работа по месту.
В МСК и МО за основу принято 7 рабочих часов+ 1 час подачи по городу=8 часов минимальный заказ, кто-то едет и на час и два , и берут как за пол смены, кто как. Я веду речь о полной смене.
Цена 1 час работы при полной смене стартует от 1250р/час и кончается до 2000р/час , все зависит от человека , который эту услугу продал, цены я указываю только !!!!!!! в наличном расчете!!!!!! водителю как правило платят 250-350 р час .салярку и моторесурс всегда сугубо индивидуально. Я привык считать, что половина от стоимости заказа остается чистыми деньгами собственнику.
И теперь аналогичным способом вы сможете посчитать абсолютно каждый вид услуг, подставляя эти значения.
При хорошем раскладе и большом количестве заявок, самосвал может приносить в день от 5000 р до 30.000р с учетом всех расходов!
Не забываем, что у нас есть атишка, про которую я чуть ли не в каждой статье упоминаю, есть перевозка 24, реклама и т.п. с заявками проблем нету НИКОГДА!!!!!!! Грамотный подход обеспечит вам заработок почти до 1 млн в месяц с одной единицы савка.
Спасибо за проведенное время вместе с каналом: Коммерс о бизнесе.
Я кстати начал цепочку статей где рассказываю подробно о том как можно зарабатывать , без всякой чернухи развода и т.п.
Первая часть. как стать самозанятым и иметь доход в любом уголке РФ
Как экономить на налогах.
Бизнес на вывозе мусора.
Не забудьте поставить лайк , ведь вы видите как я стараюсь=)
Источник
Десятки специализированных форумов задаются риторическим вопросом, стоит ли начинать бизнес на организации самосвальной доставки. Жаркие дебаты перерастают в ожесточённые споры, за которыми уж совсем невозможно разглядеть рациональное и прагматичное зерно.
Мы отбросим эмоции и посмотрим на возможность приобретения автомобилей-самосвалов с разных точек зрения и беспристрастно, в любом случае плюсов гарантируем больше, иначе «плох тот солдат, который не мечтает стать генералом».
Какие автомобили выбрать для грузоперевозок?
Автомобили с самосвальной платформой специалисты практики разделяют на несколько весовых категорий:
- малотоннажники — лёгкая, манёвренная техника с объёмом кузова до 4куб.м и грузоподъёмностью до 6 тонн.
- средней грузоподъёмности — это сегмент транспорта, грузоподъёмностью до 15 тонн и объёмом до 10 кубов.
- большегрузы — это как правило 40 тонн полной массы и 18 кубометров полезного объёма самосвального кузова.
Конечно же есть транспорт, который имеет и значительно большую грузоподъёмность и полную массу, но их эксплуатация на дорогах общего пользования либо сопряжена с объективными сложностями и ограничениями, либо вовсе запрещена.
Что касается выбора марки. Это скорее философская тема, но как и в любой философской теории мы попробуем выделить рациональные моменты.
Отечественный автопром и продукция братских стран
Группа «ГАЗ», Камский автозавод в Набережных Челнах, УРАЛАЗ, Ульяновск в сегменте малотоннажников, завод имени Лихачёва в сегменте малотоннажников вторичного рынка и МАЗ и МЗКТ из братской Беларуси. Мелкосерийную технику в лице Яровита, Тонара и прочих рассматривать не будем по ряду объективных причин.
О приобретении отечественной техники стоит задуматься в одном случае — вам нужны исключительно малотоннажники, объёмы предполагаемых работ невысокие, пробеги небольшие, стартовых денег немного, а регион небогатый.
Европейский автопром в лице великолепной «большой семёрки»
Оптимальный выбор для любых работ, любого рынка и любых условий. Естественно при наличии средств, вменяемого персонала, нормального сервиса и доступности запчастей и расходников.
Выбор марки именно для наших условий можно обусловит следующим. В Германии самые популярные MAN и Daimler, во Франции доминирует Renault, на Аппенинах и Пиренеях Iveco, и это неудивительно, что национальный производитель задаёт тон в своей стране.
У нас наиболее оптимальный расклад видится следующим. Малотоннажники Мерседес, средний класс МАН, большегрузы – скандинавы, Вольво и Скания, причём из опыта эксплуатации ходовая часть Скании, в частности, балансиры тележки, рессоры более надёжны в условиях перегрузов, а двигатели более экономичны при всех прочих равных. За Вольво более высокая цена при вторичной и последующих продажах и более развитая и гибкая сервисная сеть, в целом, по стране.
Китайский автопром
Большинство серьёзных эксплуатантов презрительно называет продукцию наших китайских товарищей «китайчина». И на это есть свои причины. Это низкая надёжность и неоднородность продукции по качеству, переразмеренные кузова в сегменте большого класса, что неизбежно ведёт к хроническим перегрузам, неразбериха с запчастями и расходниками, дикий сервис и прочее.
Можно рассматривать приобретение китайского самосвала в случае покупки новой машины на сезон. Там где есть большой объём перемещения сыпучки, постоянная загруженность техники и хорошая ставка по оплате тонно-километра. Именно этот фактор и близость к Китаю обуславливает относительную популярность китайцев на Северо-Востоке и Забайкалье.
Индивидуальному предпринимателю приобретать бывшего в употреблении, пускай и очень свежего по годам китайца нужно с крайней осторожностью. Проблемы с редукторами мостов, разломы и нарушение геометрии рам очень частое явление, которое если и лечится, то необоснованно дорогими финансовыми вливаниями. На вторичном рынке китаец с пробегом в 200тыс. это, как правило, металлолом, Скания с европейским пробегом в 650тыс-почти что новая машина.
Американцы и японцы
Хорошие машины с грамотным конструктивом и надёжной и ответственной сборкой. Относительно недороги в закупке за рубежом. Проблемны в обслуживании и ремонте, в первую очередь из за дюймовой метрики крепежа и сложности с быстрой доставкой запчастей.
Считаем затраты
Самосвал, особенно качественная европейская машина удовольствие не из дешёвых. Цена новой машины примерно в два раза выше цены на седельный тягач аналогичного класса, причём эта тенденция чётко сохраняется и на вторичном рынке.
Самосвал работает в тяжёлых дорожных условиях,- карьеры, строительные площадки ограниченные возможности для манёвра, уклоны и прочие прелести предъявляют повышенные требования как к технике, так и к водителям. Подвисший или примёрзший грунт в кузове может вызвать опрокидывание машины, перегруз- перегрев и отказ тормозов и механические поломки в конструктиве.
При расчёте себестоимости тонно-километра, особенно на коротком плече, в условиях карьеров и стройплощадок следует учитывать прогрессию расхода топлива и амортизационных отчислений, которые могут превышать показатели при эксплуатации в условиях дорог 1 категории на 170% и выше.
Полезные советы начинающим свой бизнес
Начинающему предпринимателю лучше всего начинать этот бизнес с одного самосвала малой грузоподъёмности отечественного производства. Во-первых, это поможет накопить бесценный опыт, во-вторых, кардинально снижает первоначальные затраты на приобретение, эксплуатацию и обслуживание техники и в третьих увеличивает шансы на быструю продажу в случае неудачи.
ЗиЛ в удовлетворительном техническом состоянии можно приобрести за 200 тыс рублей.
Амортизационные отчисления на обслуживание и текущий и капитальный ремонт следует закладывать из расчёта 40% от затрат на истраченное топливо. То есть, если вы за календарный месяц на топливо потратили 10000 руб. то амортизационные отчисления не должны быть ниже 4000 руб. Этими же критериями следует пользоваться при расчёте стоимости доставки на объект заказчика.
Прибыль должна закладываться из расчёта затраченного топлива, амортизационных отчислений, зарплаты наёмных работников, если таковые есть, затрат на стоянку техники, обязательных платежей и налоговых отчислений. Если по итогам календарного года, с момента приобретения техники, ваша чистая прибыль составила не менее 45% от первоначальной стоимости машины, значит вы на правильном пути и вам стоит подумать о расширении своего дела.
В заключении стоит сказать, что строительство всегда было одной из наиболее востребованных и рентабельных направлений народного хозяйства и таковым наверняка останется в обозримом будущем. У тех же строителей уже не один десяток лет в ходу меткое выражение, что «один самосвальщик кормит вокруг себя десяток человек», надеемся, что при правильном и рациональном подходе вы сможете прокормить вокруг себя целых пятнадцать.
Источник
Строительство вплотную завязано на грузоперевозках. Это может быть доставка стройматериалов, вывоз мусора, доставка земли, металла и прочего. Если взять нишу доставки и перевозки строительных материалов, то львиную долю заказов в этом сегменте рынка выполняют КАМАЗы самосвалы. В этой статье мы будем разбираться, как и сколько можно заработать на собственном КАМАЗе, а также обсудим риски, которые присутствуют в этом бизнесе.
Самосвальный бизнес имеет четко выраженную сезонность: с апреля по ноябрь. Именно в этот период идут активные строительные работы и у перевозчиков есть стабильная загруженность заказами.
Стоит ли покупать КАМАЗ самосвал?
Список условий, которые помогут обезопасить ваш бизнес от провала.
- Численность населения в вашем городе. Желательно от 150 – 200 тыс. чел. Обязательно наличие активно застраивающегося частного сектора.
- Наличие опыта управления и обслуживания КАМАЗа у вас, как у предпринимателя.
- Знание слесарного дела, для ремонта своей техники.
- Готовность вести сезонный бизнес и искать альтернативный вид заработка анна холодную пору года.
- Сначала поиск работы и оценка рынка услуг, потом покупка самосвала. Оценить рынок можно путем тестирования объявлений и приема входящих заявок. Поиск возможных вариантов сотрудничества с коммерческими фирмами.
- Готовность работать самому. Не только водителем, но и маркетологом, бухгалтером.
Учтя все эти моменты, вы можете оценить, нужно ли вам покупать такую спецтехнику или же лучше поискать что-то другое.
На что стоит обращать внимание при выборе б/у КАМАЗа для бизнеса?
Лучше всего для подбора такой техники, воспользоваться услугами специалистов, которые действительно разбираются в технических моментах работы и конструкции КАМАЗа.
- Состояние кузова. Ржавчина, наличие ДТП, номеров на кузове.
- Состояние мотора и коробки переключения передач. Звук мотора, наличие масла, дымление, плавность работы двигателя при переключении передач.
- Состояние трансмиссии. Оцените, нет ли трещин на несущих конструкциях, которые очень часто появляются после перегрузов.
- Оценка резины.
- Желательно проехаться, попробовать, как работают все узлы машины, в том числе и откидывание прицепа.
Б/у КАМАЗ на подобии 5511 может обойтись в сумму около $6700 – $7500, но это будет очень старая техника 86 – 93 годов выпуска и тут уже нужно смотреть, готовы ли вы вкладывать средства в ее ремонт. Второй пример, КАМАЗ самосвал 45143 2011 – 2013 годов выпуска будет стоить около $27600 – $28500. Выбор хорошего КАМАЗа самосвала для ведения бизнеса – это залог того, что вы не застрянете в ремонтах, а сможете реинвестировать средства в обслуживание и покупку новой техники.
Какие услуги можно предоставлять?
Чаще всего владельцы самосвалов выполняют следующие заказы:
- Доставка строительных материалов (щебень, песок, отсев, блоки и кирпичи, древесина и прочее).
- Вывоз строительного мусора.
- Доставка или вывоз земли.
- Работы в нише укладки дорог (вывоз снятого асфальта).
Где искать клиентов?
Конкуренция в этой нише высокая и вам нужно использовать несколько рекламных площадок для привлечения клиентов в свой бизнес.
- Онлайн доски объявлений с платным размещением. Очень хорошо работают.
- Свой сайт + контекстная реклама.
- Объявления в местных СМИ.
- Реклама в группах города в социальных сетях.
- Поиск заказов у строительных фирм, государственных учреждений.
- Реклама услуг на самом КАМАЗе.
- Расклейка объявлений в районах застройки частного сектора.
Помимо строительных фирм, много заказов может прилетать от частных клиентов, на вывоз строительного мусора или же доставку земли и стройматериалов. Постепенно нарабатывая связи и базу клиентов, вы сможете обеспечить загрузку работой своего самосвала и повышать свою прибыль.
Сколько зарабатывает водитель самосвала на наемной работе?
Заработная плата во многом будет зависеть от региона, в котором вы работаете, а также формата расчета (рейс, время, перевезенные тонны груза).
В среднем за один рейс водитель получает $6,5 – $13. Один рабочий день это 3 – 5 рейсов, а в денежном эквиваленте: $26 – $52. За месяц насчитывается около 20 – 22 рабочих дней. Получается заработок в объеме: $545 – $1000, в зависимости от уровня заработной платы в регионе, где вы проживаете.
Сколько можно зарабатывать на своем КАМАЗе самосвале?
Сумма заработка владельца самосвала определяется из 4-х составляющих: сумма загрузки, амортизация, топливо, оплата труда водителя.
Покупая б/у КАМАЗ вам нужно отводить около $150 – $200 в месяц на амортизацию (ремонт, обслуживания, смена расходников). Эти затраты будут сезонными, когда ваш транспорт будет активно эксплуатироваться.
Ежемесячные расходы на топливо составят 38% – 40% от выручки.
Давайте проведем основные расчеты.
Получая прибыль около $1000 в месяц, вам нужно отнять стоимость топлива, остается $620. Из этой суммы вычитаем амортизацию: $620 – $200 = $420, а также стоимость погрузки. И получаем чистыми в месяц $350 – $390. В год, работая только в сезон, а это 7 – 8 месяцев, при таком раскладе можно заработать: $2950 — $3000. Если у вас нет дополнительной подработки зимой, то делим эту сумму на 12 месяцев и получаем в среднем около $250 в месяц.
Таким образом, чтобы в сезон зарабатывать на своем КАМАЗе самосвале чистыми $750 – $800. Вам нужно получать выручку от $1600.
Выводы. Так выгодно ли покупать КАМАЗ самосвал и можно ли на нем заработать? Если вы сами являетесь водителем такой техники, знаете как, и умеете ее чинить, готовы постоянно искать клиентов и при этом проживаете в крупном городе, то да такая покупка может быть финансово оправдана. Если вы хотите полностью делегировать такой бизнес, то идея эта не очень хорошая, поскольку водителя без надлежащего контроля просто «выжмут все соки» с вашего автомобиля, совсем не обслуживания его и вам будет сложно вернуть вложенные в него деньги. В последнее время количество заказов упало и многие уходят из этой ниши, но для других это возможность стартовать и постепенно развивать свое дело.
Источник