Бизнес идея свой порт

Бизнес, идеей которого я хочу поделиться, актуален в основном, для жителей портовых городов. Идея уникальна и специфична, но вполне имеет право на жизнь!

Маленькая предыстория. Мой отец яхтсмен, судоводитель с огромным стажем, соответственно, вся наша семья приобщена к делу его жизни. Для знатоков морского дела не является секретом, что существует Международный свод сигналов (МСС), представленный, помимо всего прочего, флагами расцвечивания. Язык флагов расцвечивания интернационален, суда могут обмениваться важной информацией с их помощью. Флаги, как поодиночке, так и их сочетания имеют особое значение для каждого судоводителя, знающего морской язык.

Так вот, моя мама, собственноручно сшила комплект флагов МСС, который включает тридцать пять основных, обозначающих цифры и буквы латинского алфавита, плюс три заменяющих. Этот первый комплект мы использовали на нашей яхте, правда, не по прямому назначению, за исключением флага «альфа», оповещающего о проведении подводных работ. По праздникам, когда по вантам через верхушку мачты закрепляются разноцветные флажки, понять меня смогут многие яхтсмены — судно выглядит потрясающе.

Несколько лет назад портом приписки нашего судна был большой курортный город, поэтому яхт там стояло предостаточно. И, что, по моему мнению, закономерно, после живой рекламы, на мою маму буквально посыпались заказы!

Яхтсмены заказывали как полные комплекты флагов, так и отдельные сигналы, а также — флаги различных государств! Согласно морской этике, судно, приходящее в воды иностранного государства, из уважения и почтения должно поднять государственный флаг данной страны.По-моему, это очень правильно и соответствует суровым законам морской жизни!

Теперь — самое главное, открываю секрет успеха маминого бизнеса! Для флагов она покупает обыкновенный ацетатный шелк, который также может называться подкладочным. Особенность этого материала в его низкой цене, около 1 у.е. (или 30 руб.) за метр, и в том, что на солнце он практически не выгорает — просто бесценное качество ткани для флагов, согласитесь! Необходим шелк пяти цветов: желтый, красный, синий, белый и черный — вот такие нехитрые требования! Размеры флагов мама брала из морского справочника МСС, причем, таблицы размеров построены таким образом, чтобы сразу можно было определить стандартизацию комплектов по номерам. Например, № 2 — 50?60 см, № 3 — 90?70 см и № 4 -140?120 см.

Но основное преимущество все-таки в другом — в особой технологии пошива. Так как крой достаточно сложный, мама сшивает несколько прямых полотнищ нужных цветов, прострачивает «зигзагом» по линиям узора, и вырезает лишние фрагменты. Получается полноценный, четырехслойный флаг, которые не боится шквальных ветров и палящего солнца южных морей (и северных тоже).

На один комплект № 3 — флаги размером 90?70, необходимо приблизительно шестьдесят метров шелка, по двадцать каждого цвета, стоимость которого легко посчитать — приблизительно 1800 рублей.

Анализируя информацию специальных Интернет-предложений можно увидеть, что минимальные цены на комплект флагов МСС соответственно № 2 (50*60) — 5 000 рублей, № 3 (90*70) — 6 000 рублей, № 4 (140*120) — 10 000 рублей.

Моя мама занимается пошивом флагов МСС уже более пяти лет, за это время ею сшиты около сорока комплектов флагов расцвечивания и множество государственных флагов разных стран. Благодаря специфической технологии, секрет которой раскрыт выше, продолжительность жизни комплектов, пошитых моей мамой достаточно длинна, поэтому за прошедшие годы одни клиенты ведут за собой других.

Наша семья живет недалеко от популярной курортной зоны, поэтому к числу заказчиков прибавились владельцы баз отдыха, на которых стало популярным вывешивать государственные флаги стран Содружества Независимых Государств, в основном, конечно, России, Украины, Белоруссии. Тем не менее, для неработающей женщины, каковой является моя мама, иметь стабильный ежегодный доход в 30000 рублей в год — очень неплохо.

Хочу также упомянуть о том, что мамины флаги продаются в некоторых специализированных яхтенных магазинах, с владельцами которых заключены соответствующие договоры, торговая наценка, конечно, приличная, но, таким образом удалось реализовать около десяти комплектов.

Была, конечно, мысль, дать объявление о производстве флагов МСС в Интернет, но т. к.мама работает одна и на постсоветском пространстве достаточно подобных предложений, пока завоевываем местный рынок. А дальше, возможно, будем расширять бизнес.

Попутного вам ветра, семи футов под килем и крупного финансового улова в любом деле!

Еще бизнес-идеи:

• Контейнер всемогущий: 8 необычных архитектурных бизнес-идей, использующих морские контейнеры — от бассейна до кофейни,
• Для тех, кто понимает толк в красивой морской жизни: надувная платформа для водных прогулок,
• Морской бизнес — получаем доход от пляжа и зимой и летом — и на реке и на курорте.

Специально для hobiz.ru

Столь необычный и новый для России формат социальной поддержки группа “А-Проперти” анонсировала несколько недель назад, тогда еще на уровне устных заявлений. Теперь же проект оформлен в письменную декларацию и подписан собственником бизнеса, что фактически является официальным предложением заключить общественный договор. Адресат предложения – жители поселка Заветы Ильича, поначалу относившиеся к строительству “Порта Дальний” с опаской.

В своей декларации инвестор первым делом обозначает тот факт, что морской терминал – это не сиюминутный конъюнктурный проект, а серьезный бизнес на многие десятилетия. “Порт строится для перевалки высококачественного коксующегося угля Эльгинского месторождения, запасов которого хватит более чем на 50 лет”, – говорится в документе. В этой фразе содержится и гарантия новых рабочих мест, которые так нужны жителям бывшего военного городка, и намек на то, что регион получит сильного, надежного налогоплательщика: ООО “Порт Дальний” зарегистрировано не в иностранном офшоре и не в Москве, а здесь же, в райцентре Советская Гавань Хабаровского края.

Но налогами свою социальную ответственность инвестор ограничивать не планирует, и об этом говорится в следующем разделе декларации:

“А-Проперти” предлагает жителям поселка стать партнерами по проекту строительства порта на следующих условиях:

• На благо жителей поселка будет создан фонд, которому будет безвозмездно передано 10% ООО “Порт Дальний” (далее – “Фонд”);

• Доля Фонда в ООО “Порт Дальний” будет неснижаемой;

• В соответствии с действующим законодательством ООО “Порт Дальний” будет распределять прибыль между участниками, 10% из которой будет приходиться на долю Фонда”.

Далее отмечается, что средства Фонда могут расходоваться на такие цели как строительство и обеспечение функционирования социально значимых объектов поселка, развитие физической культуры и спорта, образование и медицину. При этом точные “направления расходования средств и их целевое использование жители поселка определяют самостоятельно через своих представителей в органах управления Фонда”, – говорится в декларации.

“Порт Дальний” – далеко не единственный в России угольный проект, который встретил определенное сопротивление со стороны общественности. Людей можно понять, говорят в компании “А-Проперти”, ведь известны примеры, когда промышленные предприятия наносят существенный вред экологии и снижают качество жизни населения целых городов. Но строители терминала в Заветах все эти моменты учли и сразу пошли другим путем.

Во-первых, сам терминал спроектирован по последнему слову техники, с применением самых современных средств защиты окружающей среды, исключающих, в частности, образование угольной пыли. А во-вторых – “нам самим тут жить”, говорит гендиректор ООО “Порт Дальний” Олег Бундуков и добавляет: “Мы тоже хотим жить в комфортном, обустроенном поселке”. Именно с такой позиции инвестор вступил в диалог с активистами Заветов Ильича, организовал общественную приемную по всем вопросам, связанным со строительством терминала, и, наконец, выступил с декларацией о социальных намерениях.

Такой путь от противостояния с местным населением к социальному партнерству, к сожалению, проходят не многие пока бизнесмены в России. Обратных примеров множество: взять хотя бы недавние события в Башкирии на горе Куштау или протесты в Находке, связанные, кстати, с работой морских терминалов… Но тем ценнее опыт “А-Проперти”, и если он действительно окажется удачным, взять его на вооружение будет полезно любому бизнесу.